Ineficiencia marítima: las tarifas portuarias de Argentina son las más elevadas de la región
El informe de la CIRA destaca problemas en los sistemas aduaneros e informáticos, generando demoras y sobrecostos
Un reciente informe de la Cámara de Importadores de la República Argentina (CIRA) ha revelado que operar un contenedor en las terminales de Buenos Aires y Dock Sud puede resultar entre un 50% y un 500% más costoso que en puertos de países vecinos como Brasil, Uruguay, Chile y Perú.
Las tarifas portuarias de Argentina son reconocidas como las más altas de la región, lo que genera una presión considerable sobre la competitividad del comercio exterior del país. Este diferencial impacta tanto a importadores como a exportadores, quienes enfrentan costos operativos significativamente más altos para mover sus mercancías, afectando negativamente la cadena de valor logística.
Problemas estructurales y falta de transparencia
El estudio de la CIRA enfatiza que uno de los principales factores detrás de estos elevados costos es la clasificación tarifaria aplicada a los contenedores de 40 pies de alto cubicaje (High Cube), que representan una parte importante del comercio internacional. Según la CIRA, estos contenedores son considerados por la Administración General de Puertos (AGP) como “fuera de norma”, lo que implica cargos adicionales no presentes en otros puertos de la región. Esta situación resulta en un encarecimiento desmedido que erosiona la competitividad de los productos argentinos en el mercado internacional.
El informe también resalta la falta de actualizaciones en los pliegos de concesión, que datan de 1993, y la ausencia de auditorías transparentes sobre la productividad y eficiencia de las terminales. Este atraso estructural ha creado un contexto de opacidad en la gestión de las tarifas portuarias, donde los costos se multiplican sin que los importadores y exportadores puedan verificar las justificaciones detrás de estos sobrecargos. La cámara sostiene que es necesario modernizar la infraestructura normativa y tarifaria para adecuar los servicios portuarios a las demandas del comercio exterior actual.
Comparativa de costos regionales
El estudio de la CIRA realiza una comparación detallada de las tarifas portuarias en Argentina en relación con las principales terminales de la región. Los resultados indican que Argentina presenta los costos más altos en la operación de contenedores, especialmente en el manejo de los de 40 pies High Cube. Esta situación se ve agravada por la estructura fragmentada de costos que aplican las terminales locales, en contraste con los sistemas tarifarios más simples y transparentes de los puertos comparados.
En este contexto, la CIRA concluye su informe subrayando la necesidad de implementar un proyecto a largo plazo para actualizar la estructura tarifaria y mejorar la eficiencia operativa de las terminales portuarias. El objetivo, según la cámara, debe ser armonizar el sistema portuario con las necesidades de importadores y exportadores, quienes actualmente soportan todo el peso de los costos en la cadena de valor logística.
El informe sugiere revisar los procedimientos aduaneros y el sistema informático utilizado para agilizar los trámites de importación y exportación, así como reducir los índices de inspección física de contenedores, que representan un obstáculo significativo para cumplir con los plazos de almacenamiento gratuito (“forzoso”).
De este modo, la CIRA advierte sobre la estructura fragmentada de costos y propone auditorías externas para asegurar una gestión equitativa y eficiente. Además, la entidad insta a adoptar tecnologías digitales para optimizar los procesos, mejorar la competitividad y alinear los puertos argentinos con las mejores prácticas internacionales.
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