La actualización trimestral permitirá que ciertos modelos que antes costaban 120 millones de pesos ahora apenas superen los 100 millones
ARCA actualizó los montos de la escala 2 del impuesto al lujo y varios modelos podrían bajar de precio desde diciembre (Imagen Ilustrativa Infobae)Con el inicio de diciembre, el Gobierno ha realizado una actualización mediante una resolución de la Agencia de Recaudación y Control Aduanero (ARCA), estableciendo el nuevo monto a partir del cual los automóviles nuevos estarán sujetos al impuesto interno, conocido como impuesto al lujo, para el próximo trimestre.
Esta actualización fue del 17,65%, lo que establece un nuevo valor mínimo de aproximadamente $102.600.000. Desde principios de este año, el Gobierno decidió eliminar la escala 1 de este impuesto, que afectaba un 20% a los autos de gama media, y reducir a la mitad la alícuota de la escala 2, que era del 35%, dejándola en un 18%.
Impacto en el mercado automotor
El resultado inmediato fue un incremento en las ventas de autos importados que oscilan entre 40 y 70 millones de pesos, que eran los más perjudicados con un impacto real del 25% en su precio. Sin embargo, la escala 2 aún genera precios elevados para los vehículos de mayor valor, no siempre por ser considerados lujosos, sino también por su equipamiento o segmento. En esta categoría, el impacto real del impuesto es del 21,95%.
Por lo tanto, hay automóviles que hasta ayer estaban sujetos a impuestos internos y hoy ya no lo están, lo que podría resultar en una disminución de hasta $16.300.000, según un informe de Sebastián Domínguez, CEO de SDC Asesores Tributarios.
“Si la terminal mantiene el precio neto del automóvil y se preserva el margen bruto nominal para el concesionario, la reducción del precio final podría alcanzar $16.311.923 aproximadamente”, señala el estudio, que presenta ejemplos de precios de autos que pagaban el impuesto hasta el viernes y ya no lo hacen desde el lunes. La comparación muestra precios de $118.979.687 y $102.667.764, lo que implica una baja del 13,71%.
El primer auto que bajó el precio
Con la actualización del monto mínimo, algunos autos importados que se venden en dólares y que estaban cerca del límite, se benefician inmediatamente al quedar por debajo del mínimo para tributar. Un ejemplo es el SUV Santa Fe de Hyundai, que pasó de costar USD 79.000 a USD 70.900, lo que representa una disminución del 10,2% al quedar fuera de la escala 2 del impuesto interno.
No obstante, cada marca deberá analizar sus márgenes y los de su red de concesionarios para determinar si un modelo específico puede quedar exento del impuesto. Esto es similar a lo que sucedía anteriormente con la escala 1, que afectaba a los autos medianos generalistas y no a los “de lujo”.
En ese tiempo, las marcas creaban precios virtuales o topeados, que no reflejaban la realidad, ya que el cliente debía abonar un monto adicional para alcanzar el verdadero precio del vehículo.
Sin embargo, para que esto ocurriera, existía otra condición que actualmente no se presenta, que era un mercado cerrado con escasas importaciones, donde tres clientes competían por un auto, lo que permitía a las marcas y vendedores aplicar sobreprecios indiscriminadamente.
La opinión de los especialistas
“Los impuestos internos son uno de los 20 impuestos que el Gobierno debería incluir en el proyecto de reforma tributaria para su eliminación definitiva, dado que los compradores ya tributan el Impuesto a las Ganancias al generar los fondos para la compra, el IVA (21%) y otros gravámenes incluidos en el precio, como Ingresos Brutos, Impuesto al Débito y Crédito, tasas municipales, etc., al realizar la compra”, indica el informe de Domínguez.
El mismo informe sugiere que la eliminación podría generar diversos efectos. Se mencionan los más inmediatos, como un aumento en la demanda de autos 0km porque más personas podrán acceder a un auto nuevo de una gama superior, mientras que otros podrían adelantar decisiones de compra.
Además, se enfatiza que el mayor volumen de ventas podría compensar, en parte, la menor recaudación por la eliminación de los impuestos internos. Sin embargo, esta medida podría tener efectos secundarios, como la baja de precios de autos usados, ya que un ajuste en los precios de los autos nuevos inevitablemente afectaría a los usados para mantener su atractivo frente a modelos 0km.
Finalmente, el informe de SDC Asesores Tributarios sugiere que una baja de precios implica una corrección similar en el costo de seguros y patentes, dado que estos se calculan en función del precio de los automóviles.
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