El inicio de 2026 trae consigo nuevos aumentos que afectan el precio de los combustibles. El Gobierno ha oficializado un incremento del 1,3% en los precios de los biocombustibles que se mezclan obligatoriamente con la nafta y el gasoil, una decisión que se suma a la reciente actualización de impuestos nacionales, aumentando la presión sobre los surtidores.

Esta medida fue dispuesta por la Secretaría de Energía a través de resoluciones publicadas en el Boletín Oficial, afectando tanto al bioetanol, utilizado en la mezcla de las naftas, como al biodiesel, que se mezcla con el gasoil.

Aunque el ajuste es moderado en términos porcentuales, su impacto se amplifica debido al esquema de mezclas obligatorias y al contexto impositivo actual.

Desde enero, el precio del bioetanol elaborado a partir de caña de azúcar se ha fijado en $976,45 por litro, mientras que el producido a partir de maíz se ha establecido en $894,94 por litro, ambos con un incremento del 1,3%.

Para el biodiesel, el precio destinado a la mezcla obligatoria con gasoil ha aumentado a $1.797.881 por tonelada, también con un incremento del 1,3% respecto al mes anterior.

Estos precios impactan directamente en el costo de producción de los combustibles líquidos. Según la normativa vigente, las naftas deben contener un 12% de bioetanol, repartido entre caña y maíz, mientras que el gasoil incorpora un 7,5% de biodiesel.

Cada ajuste en estos insumos renovables incrementa la estructura de costos de las refinadoras y, en consecuencia, se traslada total o parcialmente al precio final.

El aumento de los biocombustibles se produce, además, en paralelo a la entrada en vigor de una nueva actualización parcial de los impuestos a los combustibles líquidos y al dióxido de carbono, que rige desde el 1° de enero de 2026.

Este aumento fue establecido por decreto y forma parte del esquema de recomposición gradual que el Gobierno ha estado aplicando para evitar un aumento brusco en los precios.

En el caso de la nafta, el impuesto a los combustibles líquidos ha aumentado $17,29 por litro, mientras que el gravamen al dióxido de carbono ha sumado $1,06 por litro. Para el gasoil, el incremento ha sido de $14,39 por litro por el impuesto a los combustibles líquidos y de $1,64 por litro por el tributo al carbono, con un tratamiento diferencial para las provincias patagónicas y algunas zonas específicas del país.

A pesar de que el Ejecutivo ha postergado parte de la actualización total prevista por la evolución del IPC, el impacto combinado de impuestos y biocombustibles ha elevado nuevamente el piso de costos del sector.

En este contexto, las petroleras deben decidir cómo absorber o trasladar estos mayores costos, en un mercado donde los precios ya han acumulado varios ajustes consecutivos.

Así, el comienzo de 2026 encuentra a los combustibles bajo una presión creciente, con múltiples factores empujando al alza. Biocombustibles más caros, impuestos en aumento y una estructura de costos más exigente configuran un escenario en el que la nafta y el gasoil vuelven a estar en el centro de la agenda económica y del bolsillo de los consumidores.