El Gobierno oficializa la licitación de la concesión de la “Ruta del Mercosur” y otros 9.000 kilómetros de autopistas
Un paso estratégico para el comercio regional
El plan de privatización de las concesiones de la denominada “Ruta del Mercosur” y más de 9.000 kilómetros de rutas y autopistas ha comenzado con la publicación del Decreto 28/2025 en el Boletín Oficial. Este decreto establece un plazo de doce meses para llevar a cabo el proceso que implica la licitación de ocho tramos y rutas que forman parte de la Red Vial Nacional.
Detalles de la licitación
El decreto oficializa la decisión de licitar varios tramos que incluyen la privatización de más de 9.000 kilómetros de rutas y autopistas, actualmente bajo la administración estatal. La “Ruta del Mercosur” es un corredor clave para el comercio regional, conectando Argentina con Brasil, Paraguay y Uruguay.
En el artículo 1 del decreto se establece que los tramos y rutas que integran la Red Vial Nacional, descritos en el ANEXO (IF-2025-00934117-APN-DNV#MEC), serán licitados dentro del plazo de DOCE (12) meses, bajo el régimen establecido en la Ley Nº 17.520 y sus modificatorias.
La licitación se llevará a cabo “con la modalidad que se estime más conveniente, con el fin de otorgar la concesión por peaje para la construcción, explotación, administración, reparación, ampliación, conservación, mantenimiento y prestación de servicios al usuario, así como para la realización de nuevas explotaciones complementarias que permitan obtener ingresos adicionales.
La medida fue fundamentada por el Gobierno en la Ley de Bases y Puntos de Partida para la Libertad de los Argentinos, que establece lineamientos para la reorganización administrativa, buscando mejorar el funcionamiento del Estado y lograr una gestión pública más transparente y eficiente.
Objetivos de la licitación
El Gobierno busca con esta decisión garantizar “la conservación y el mantenimiento de las rutas, autovías y autopistas pertinentes, asegurando los servicios de asistencia al usuario y la mejora en infraestructura y seguridad para el transporte en general”.
En el artículo 2 del decreto se aclara que el Ministerio de Economía será el responsable de modificar la conformación de los tramos de la Red Vial Nacional, pudiendo excluir tramos de rutas y/o incluir nuevos tramos.
Entre los tramos sujetos a concesión se encuentran el Empalme RN N°9 –Zárate (Buenos Aires) hasta empalme RN N°14 –Ceibas (Entre Ríos), empalme RN N°12 –Ceibas (Entre Ríos) hasta empalme RN N°117 –Paso de los Libres (Corrientes), y otros importantes corredores.
Impacto en el comercio y la infraestructura vial
La privatización de la Ruta del Mercosur y otros corredores viales tiene implicaciones significativas para el comercio regional. Este corredor conecta a Argentina con los principales mercados del Mercado Común del Sur (MERCOSUR), facilitando el transporte de bienes hacia y desde Brasil, Paraguay y Uruguay. Sin embargo, el deterioro de la infraestructura ha generado preocupación entre los actores económicos, quienes consideran que la falta de mantenimiento afecta la competitividad del país en el comercio internacional.
La Ruta del Mercosur, que abarca principalmente las Rutas Nacionales 12 y 14 y el Puente Rosario-Victoria, atraviesa las provincias de Buenos Aires, Entre Ríos, Santa Fe y Corrientes, cubriendo una extensión aproximada de 675 kilómetros.
El Gobierno Nacional ha afirmado que “es de suma importancia, no solo para la región del Litoral argentino sino para todo el Mercosur, al conectar tres de las cuatro naciones miembros de ese organismo intergubernamental por vía terrestre, además de incluir en su traza la conexión a la Represa Binacional Salto Grande”.
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