El retraso en la renovación de graneleros impacta en la logística y el comercio exterior

De acuerdo con la organización marítima BIMCO, entre enero y abril de 2025, el reciclaje de buques graneleros disminuyó un 24% interanual, alcanzando su nivel más bajo en 17 años. Esta baja se produce a pesar de que el Baltic Dry Index (BDI), un indicador clave de tarifas de fletes a granel, retrocedió 35% en el mismo período. La desconexión entre tarifas y actividad de desguace genera preocupación en la industria, que observa cómo una flota envejecida y menos eficiente afecta los costos logísticos y las cadenas de suministro globales.

Factores de fondo: cambios estructurales en el mercado

Desde 2021, la demolición de graneleros se ha mantenido en niveles bajos. En ese momento, el auge de la demanda y las congestiones logísticas elevaron las tarifas, desincentivando el retiro de unidades antiguas. Factores como la fuerte demanda de China y las sanciones al carbón ruso han contribuido a esta situación.

Una flota más vieja y menos eficiente

La edad promedio de la flota granelera ha alcanzado los 12,6 años, el registro más alto desde 2010. Aproximadamente 8 millones de toneladas de peso muerto (dwt) corresponden a unidades que, en condiciones normales, deberían haber sido recicladas. Un 6% de los buques operativos tiene más de 25 años, lo que impacta directamente en la eficiencia operativa y el consumo de combustible.

Costos y retrasos: consecuencias para el comercio exterior

El mantenimiento de estas unidades anticuadas puede traducirse en mayores demoras en las entregas y un aumento en los costos de transporte, afectando el comercio internacional. En economías exportadoras como Argentina, estos desajustes logísticos impactan en los precios y la disponibilidad de alimentos, combustibles y materias primas.

Renovación parcial de flota y riesgos de sobreoferta

Para 2025 se espera una expansión del 2% en la entrega de nuevos graneleros, seguida de un aumento del 16% en 2026. Esta renovación parcial busca mejorar la eficiencia, aunque podría generar un exceso de capacidad en ciertos segmentos, presionando a los armadores a retirar unidades viejas del mercado.