La medida mejora la capacidad de carga de los buques y fortalece la competitividad del comercio exterior.
La Prefectura Naval Argentina (PNA) ha decidido restituir el margen histórico de seguridad bajo quilla a dos pies en la hidrovía, lo que permitirá reducir hasta un 7% los costos de transporte.
Esta resolución, formalizada mediante la Resolución 296/25, revierte un aumento que se había implementado en 2018, cuando se había incrementado el margen y se había establecido su ampliación según el porte de cada embarcación.
El ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, confirmó la resolución a través de la red social X, destacando su impacto positivo en la logística y la competitividad del país.
La reducción del margen bajo quilla incrementa automáticamente la capacidad de carga de los buques, optimizando el uso del calado y reduciendo los costos operativos.
La hidrovía es la principal vía de salida de granos y subproductos de la agroindustria
Desde el ministerio de Seguridad también respaldaron la decisión, resaltando que gran parte de la mejora en la productividad proviene de la eliminación de regulaciones innecesarias. La PNA, bajo la órbita de dicha cartera, celebró la implementación de esta medida, que busca fortalecer la competitividad logística de Argentina en el mercado internacional.
La hidrovía es la principal vía de salida de granos y subproductos de la agroindustria argentina, por lo que cualquier ajuste en su regulación tiene un impacto directo en el comercio exterior.
Con esta modificación, los exportadores podrán aprovechar mejor la capacidad de sus embarcaciones, lo que se traduce en menores costos por tonelada transportada y un aumento en la eficiencia del sistema logístico. La hidrovía canaliza más del 80% de las exportaciones agroindustriales del país, y la restitución del margen histórico podría generar beneficios inmediatos en la cadena de suministro y en el valor final de los productos.
La Resolución 296/25 se enmarca en la estrategia del Gobierno de impulsar la desregulación como una herramienta para mejorar la productividad. Desde el ministerio de Desregulación y Transformación del Estado destacaron que medidas de este tipo eliminan trabas administrativas que encarecían el comercio y restaban competitividad a las exportaciones argentinas.
Además, el ajuste del margen bajo quilla fortalece el transporte fluvial, un componente clave de la matriz logística del país, con el potencial de mejorar su posicionamiento en el comercio internacional. El sector logístico había manifestado reiteradamente su preocupación por el incremento del margen de seguridad aplicado en 2018, al considerar que generaba ineficiencias y costos adicionales.
Con la restitución del nivel histórico, se espera que la competitividad del comercio exterior argentino se potencie, especialmente en mercados como el asiático y europeo. La medida también se alinea con estándares internacionales de navegación, favoreciendo la integración logística con los países del Mercosur y optimizando el transporte regional.
Enlace a la noticia 👉 Reducen 7% el costo de transporte en la hidrovía tras restituir el margen bajo quilla
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