Pérdida de Conectividad en el Puerto de Buenos Aires: Un Análisis Crítico
El puerto de Buenos Aires, alguna vez un referente en el Atlántico Sur, se encuentra en una situación crítica. Un reciente informe de PortEconomics revela que la conectividad del puerto ha disminuido drásticamente, lo que ha llevado a una erosión de su competitividad en el comercio internacional. Este fenómeno no solo se traduce en una reducción en el número de buques que llegan a sus muelles, sino que también refleja una pérdida de relevancia logística que se ha ido acumulando a lo largo del tiempo debido a decisiones erróneas y a la falta de acción.
Un Diagnóstico Preocupante
El informe titulado “East Coast of South America: Between Aspirations and Realities”, elaborado por Alejandra Gómez y Ricardo J. Sánchez de la Universidad de los Andes, destaca que Buenos Aires no solo ha visto una caída en su capacidad portuaria, sino que también ha sido excluido de las decisiones estratégicas dentro del sistema marítimo internacional. Entre 2017 y 2023, el puerto experimentó una disminución del -2,28% anual en el movimiento de TEU, mientras que sus competidores en Brasil y Uruguay crecieron significativamente.
La Exclusión de Rutas Clave
Un claro ejemplo de esta pérdida de conectividad es el buque MSC Orion, que no incluye a Buenos Aires en su itinerario. Este tipo de exclusiones se están volviendo comunes, ya que las nuevas rotaciones hacia Asia se concentran en puertos brasileños como Santos y Paranaguá, dejando a Buenos Aires relegado a un papel secundario.
Concentración en Santos
El informe también resalta la creciente concentración de tráfico en el puerto de Santos, que representa el 41% del movimiento total de contenedores en Brasil. En contraste, Buenos Aires ha visto una disminución en su participación en los servicios de largo alcance, lo que pone de manifiesto su creciente irrelevancia en el contexto regional.
Un Modelo Desactualizado
La situación del puerto de Buenos Aires se agrava por un modelo de operación que presenta múltiples restricciones físicas y normativas. La falta de un hinterland competitivo y las limitaciones de calado han llevado a que el puerto se convierta en un simple punto de paso, en lugar de un nodo logístico clave.
Un Proceso de Erosión Lenta
La pérdida de conectividad no es un fenómeno repentino, sino un proceso gradual que se ha intensificado con el tiempo. El informe de PortEconomics evidencia que la Argentina ha dejado de ser un actor relevante en el sistema portuario regional, lo que se traduce en menos escalas y opciones para los operadores logísticos.
El Silencio de las Autoridades
Este desplazamiento ocurre en un contexto donde las navieras asiáticas han incrementado su participación en el mercado, pasando del 19% al 25% entre 2019 y 2023. Sin embargo, muchos de estos nuevos actores no consideran a Buenos Aires como una escala regular, lo que agrava aún más la situación.
El Futuro del Puerto de Buenos Aires
El informe también advierte sobre la creciente integración vertical entre terminales y navieras, lo que podría consolidar aún más el poder en un mercado cada vez más concentrado. Las decisiones que no se toman desde el Estado argentino están siendo tomadas por otros, lo que resulta en un sistema que opera con marcos regulatorios obsoletos y estrategias fragmentadas.
Conclusión
La aspiración de Buenos Aires de convertirse en un hub regional se ve amenazada por la incapacidad de sus puertos para adaptarse a las necesidades del comercio global. La realidad es que el Atlántico Sur ya no cuenta con tres nodos logísticos; ahora solo hay uno, y no está en Argentina.
Keyword: puerto buenos aires pérdida conectividad atlántico sur
Enlace a la noticia 👉 Puerto Buenos Aires: erosión de competitividad y pérdida de protagonismo
