El equipo económico evalúa las condiciones de este instrumento. El sector ya fue notificado y aguarda definiciones. Se estima que la deuda asciende a unos USD 200 millones entre finales de 2023 y 2025.
Después de casi dos años de ajustes significativos en la obra pública y una creciente deuda con las empresas constructoras, el Gobierno ha decidido abordar este compromiso financiero. El objetivo es revitalizar a las compañías y reactivar una industria que es crucial para la economía del país.
Fuentes tanto del sector privado como del oficialismo han confirmado que el plan consiste en emitir un bono que cubrirá las obligaciones pendientes entre diciembre de 2023 y diciembre de 2025. Aunque aún se deben definir los detalles, se estima que el monto total a saldar será de aproximadamente USD 200 millones, principalmente relacionado con deudas por obras viales y ferroviarias.
El Gobierno ya ha comunicado de manera informal al sector sobre este plan, que espera definiciones sobre si la deuda será actualizada y si se aplicará una quita, dado que el bono podría cotizar entre el 70% y el 80% de su valor nominal.
Se ha mencionado que la deuda por obras viales y ferroviarias estará incluida en este plan. Las deudas por proyectos hídricos se saldarían al contado, mientras que las relacionadas con viviendas han sido transferidas a las provincias. A pesar de que los retrasos en los pagos han sido comunes, la administración de Javier Milei tomó la decisión de paralizar toda nueva obra pública, continuando solo con algunos proyectos en ejecución. “Sin embargo, también hubo atrasos en esas obras que el propio Gobierno nos indicó que siguiéramos”, comentó un empresario.
A medida que se acerca el final de la gestión de dos años, el equipo económico busca normalizar la situación para que las empresas puedan utilizar esos fondos en nuevos proyectos, lo que podría estimular la actividad económica, que aún no muestra señales de recuperación.
El Ejecutivo está activamente licitando concesiones de rutas y planea continuar en esa dirección. Actualmente, se están llevando a cabo procesos para 9,000 kilómetros de rutas que son transitadas por el 80% de la población, con la intención de extenderse a otros 6,000 kilómetros. En todos los casos, las concesiones implican que la financiación de las obras será privada, ya sea a través de fondos propios o bancarios. También se revisará cómo reactivar las obras de vivienda, que generan una cantidad significativa de empleo de manera relativamente rápida.
Celebración del sector de la construcción
El sector de la construcción celebró el martes por la noche los 90 años de la Cámara Argentina de la Construcción (Camarco), un evento que reunió a destacados representantes del ámbito político y empresarial. La celebración se llevó a cabo en el Teatro Colón, donde se realizó un cóctel seguido de una función exclusiva de la obra «Astor, Piazzolla Eterno». En este contexto, funcionarios y empresarios discutieron sobre la situación del sector y la necesidad de mantener activa la obra pública.
Gustavo Weiss, presidente de Camarco, explicó que el sector ha perdido miles de empleos y que las empresas deben adaptarse a un nuevo sistema económico. A pesar de que la macroeconomía exige mayor orden y previsibilidad, el Estado sigue siendo fundamental para impulsar proyectos que reactiven la actividad y aseguren la continuidad del empleo. Weiss también destacó que la obra pública es un motor de producción y que la falta de inversión afecta directamente a proveedores y contratistas vinculados a las empresas.
En términos de empleo, Weiss recordó que el sector perdió “120,000 puestos de trabajo entre mediados de 2023 y mediados de 2024” y que desde entonces, la actividad ha permanecido estancada, recuperando solo una pequeña parte de esa pérdida.
Inicio de la actividad en 2026
Aunque las cifras oficiales del Indec indican que la actividad total de la construcción creció durante 2025 (6.3% en comparación con 2024), algunos indicadores sugieren que el sector privado enfrentó una desaceleración al inicio del nuevo año. En enero, se registró una caída del 11.6% en la demanda de materiales, según el índice elaborado por el Grupo Construya. Este dato también fue un 1.1% inferior al mismo mes del año anterior, lo que refleja un menor dinamismo en las compras de insumos que suelen anticipar el desarrollo de obras.
El índice incluye productos como cemento, ladrillos, acero y pinturas, y la disminución mensual se atribuye, según analistas, a un ajuste típico tras el cierre del año anterior en un contexto aún cauteloso para la ejecución de proyectos.
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