Esta decisión fue tomada para optimizar los procesos aduaneros y facilitar el comercio exterior, y se formalizó a través de la instrucción general 1/25.

Impacto de la norma abrogada

La norma que se ha derogado había establecido pautas adicionales para la gestión y control de los transbordos por agua, lo que, según la Aduana, generaba una carga excesiva en el control de mercancías. Esto afectaba negativamente la operativa, causando demoras en el comercio exterior.

Antecedentes y contexto

La regulación inicial sobre los transbordos acuáticos fue introducida por la resolución general 5261/2022, que estableció el procedimiento para el registro y trámite en el Sistema Informático MALVINA. Posteriormente, la instrucción general 9/2023 reforzó la necesidad de un protocolo de escaneo y coordinación en los puntos operativos nacionales.

Sin embargo, la Aduana recordó que el Protocolo Adicional de Asuntos Aduaneros del Acuerdo de Transporte Fluvial por la Hidrovía Paraguay-Paraná limita el control en los puntos de transbordo. Esto permite a las aduanas realizar verificaciones solo en casos sospechosos de fraude, lo que subraya la importancia de evitar normativas redundantes que compliquen las operaciones.

La abrogación de la instrucción 10/2024 ya está en vigor, lo que representa un paso hacia la simplificación de los procesos aduaneros relacionados con los transbordos por agua.