Con 75,7 millones de toneladas embarcadas durante 2025, el complejo portuario del sur santafesino supera a Nueva Orleans y Santos, consolidándose nuevamente como el principal nodo logístico agroexportador a nivel global
El Gran Rosario ha recuperado su estatus como líder mundial entre los nodos portuarios agroexportadores en 2025, un hecho que resalta la importancia de la infraestructura logística argentina en el comercio internacional de productos agrícolas. Con un total de 75,7 millones de toneladas de granos, aceites y subproductos embarcados, este complejo portuario, situado a orillas del río Paraná, ha superado a la región portuaria de Nueva Orleans en Estados Unidos y al puerto de Santos en Brasil.
Un informe de la Bolsa de Comercio de Rosario indica que el nodo del Gran Rosario ha recuperado el primer puesto en el ranking global, después de varios años de dificultades debido a la baja producción agrícola y los efectos de la histórica sequía de 2023.
Un modelo logístico único en el mundo
La posición de liderazgo del Gran Rosario se basa en una estructura logística singular. En un tramo de apenas 70 kilómetros de costa sobre el río Paraná, entre Timbúes y Arroyo Seco, se encuentran 30 terminales portuarias, 18 de las cuales están dedicadas específicamente a productos agroindustriales.
Además, la región cuenta con más de 52 millones de toneladas anuales de capacidad de molienda de oleaginosas, lo que representa el 75% de la capacidad instalada en Argentina. Esta integración entre producción, procesamiento industrial y logística portuaria permite que gran parte de la producción agrícola nacional sea transformada y exportada desde una misma área.
A diferencia de otros grandes centros exportadores del mundo, donde las materias primas deben recorrer largas distancias hasta llegar a los puertos marítimos, en el Gran Rosario son los barcos los que navegan por el río Paraná para cargar directamente en el principal núcleo agroindustrial argentino.
Los productos llegan desde diversas regiones productivas del país y en el nodo rosarino se encuentran con una combinación de infraestructura portuaria, capacidad industrial y conectividad logística que les permite acceder a más de 150 mercados internacionales a través de la Hidrovía Paraná-Paraguay y su conexión con el océano Atlántico.
El peso de las cadenas de suministro agroindustriales
El informe también destaca la importancia logística del Gran Rosario en las exportaciones argentinas. Aproximadamente el 75% de los productos agroindustriales embarcados desde puertos nacionales en 2025 se originaron en terminales ubicadas en la región del Up-River rosarino.
En el caso del complejo soja, los embarques alcanzaron 40,9 millones de toneladas durante el año, posicionando a la región como el segundo nodo exportador mundial de productos relacionados con esta cadena, solo detrás de Santos. En cuanto al maíz, el Gran Rosario se situó como el segundo puerto global, con 22,8 millones de toneladas despachadas, únicamente detrás de Nueva Orleans.
Estos volúmenes reflejan el papel crucial que desempeñan las cadenas logísticas vinculadas al agro en la economía argentina y la relevancia de la infraestructura portuaria para mantener la competitividad exportadora.
Expectativas para 2026
La recuperación productiva observada durante la campaña 2024/25 fue un factor clave que permitió al Gran Rosario recuperar su liderazgo mundial. Entre 2020 y 2024, la disminución en la producción agrícola y los problemas derivados de la bajante del río Paraná habían limitado los volúmenes exportados desde la región.
No obstante, las proyecciones para 2026 son aún más optimistas. Según el informe, durante los primeros cuatro meses del año ya se embarcaron desde terminales argentinas 34,6 millones de toneladas de granos, aceites y subproductos, el mayor volumen registrado para un primer cuatrimestre. De este total, 25,2 millones de toneladas salieron desde los puertos del Gran Rosario, también un récord para ese período.
Si esta tendencia se mantiene durante el resto del año, el complejo portuario rosarino podría consolidarse por segundo año consecutivo como el principal nodo agroexportador del mundo, un logro sin precedentes en la actividad portuaria argentina.
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