Vialidad Nacional ha aprobado los informes de cierre de las audiencias públicas para ocho tramos clave de la Red Vial Nacional, facilitando que actores privados gestionen, construyan y operen rutas esenciales que conectan áreas portuarias, productivas e industriales, redefiniendo así el papel del Estado.
La Dirección Nacional de Vialidad ha dado luz verde a los informes de cierre de las audiencias públicas que se llevaron a cabo en junio para ocho tramos estratégicos de la Red Vial Nacional. Esta decisión permite avanzar en la licitación de corredores viales fundamentales para la logística, el comercio exterior y la conectividad productiva del país.
A través de la Resolución 1136/2025, publicada el 21 de julio en el Boletín Oficial, se formalizó la validación institucional de los procesos participativos realizados entre el 11 y el 13 de junio, en el marco del proyecto “Red Federal de Concesiones – Etapa II”. Este plan tiene como objetivo licitar la concesión por peaje de una serie de tramos viales bajo el régimen de la Ley 17.520, modificada por la Ley de Bases N° 27.742.
Corredores viales bajo análisis y su impacto logístico
Los tramos incluidos en esta etapa del proyecto abarcan rutas y autopistas de alta relevancia logística, como el Tramo Acceso Sur, Sur, Atlántico; Tramo Pampa, Mediterráneo, Puntano; Tramo Portuario Norte y Tramo Portuario Sur. Estos corredores comprenden partes de las Rutas Nacionales 3, 5, 7, 8, 9, 33, 35, 36, 188, 193, 205, 226, A-005, A-008 y autopistas estratégicas como Riccheri, Ezeiza-Cañuelas y Jorge Newbery.
Estos trayectos involucran accesos a zonas portuarias, áreas de producción agrícola e industrial, centros logísticos y nudos urbanos clave. Se espera que el proyecto tenga un impacto directo en la mejora del flujo de cargas, la reducción de tiempos logísticos y el aumento de la seguridad vial.
Participación ciudadana y técnica
Las audiencias públicas, obligatorias en este tipo de procesos, contaron con más de 480 participantes (presenciales y virtuales). Durante estas sesiones se presentaron detalles técnicos, se respondieron inquietudes y se recibieron propuestas de organizaciones, ciudadanos, autoridades locales y especialistas. Los encuentros fueron dirigidos por representantes de Vialidad Nacional, y los informes finales recibieron aprobación oficial.
Con la aprobación de los informes, la Dirección Nacional de Vialidad avanza hacia la convocatoria formal a licitación nacional e internacional para la concesión de los tramos. Esta nueva etapa busca permitir que actores privados administren, construyan, amplíen, conserven y operen estas rutas mediante el cobro de peajes, además de desarrollar servicios al usuario y actividades colaterales.
Este proceso se enmarca dentro de los lineamientos de la Ley de Bases, que propone una reconfiguración del rol del Estado en áreas estratégicas, promoviendo inversión privada bajo mecanismos de transparencia, eficiencia y control ciudadano. Desde la logística y el comercio exterior, este proyecto puede transformar las condiciones de infraestructura para el transporte terrestre, beneficiando a sectores como el agroexportador, energético, automotriz y de distribución, y abriendo oportunidades para operadores logísticos.
Redacción por DataPortuaria
Fuente: MovantConnection
Keyword: licitación de corredores para el transporte de cargas
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