Un sistema obligatorio de turnos y horarios busca optimizar el flujo vehicular
El Gobierno de la provincia de Santa Fe ha decidido poner en marcha, a partir del 16 de marzo, un nuevo esquema denominado Sistema de Turnos Obligatorio para Descarga en Puertos. Este sistema tiene como objetivo principal optimizar el flujo de camiones hacia las terminales del Gran Rosario, uno de los nodos logísticos más importantes del país. La medida se formaliza mediante la Resolución 0047-26 de la Agencia Provincial de Seguridad Vial.
Bandas horarias y distribución uniforme
El nuevo esquema establece que todos los transportistas deberán contar con un turno previamente asignado a través de una plataforma oficial para poder acceder a los puertos o centros de acopio. La circulación de los camiones se permitirá únicamente dentro de la banda horaria otorgada, sin excepciones. Esto implica un cambio significativo en la planificación del transporte de cargas, especialmente en épocas de alta demanda como la cosecha gruesa.
Una de las características clave del nuevo sistema es la implementación de bandas horarias operativas de hasta 12 horas. Dentro de cada banda, los turnos se distribuirán equitativamente por hora, de acuerdo con la capacidad operativa diaria que cada terminal declare en el sistema. Por ejemplo, si una terminal tiene capacidad para 1.200 camiones diarios y organiza su operación en dos bandas de 12 horas, se asignarán 600 turnos por banda, distribuidos uniformemente, lo que significa 50 ingresos por hora.
Desde el punto de vista de las cadenas de suministro, esta distribución homogénea tiene como finalidad reducir los tiempos de espera, minimizar las demoras en los accesos y mejorar la utilización de recursos logísticos tanto en las terminales como en el transporte.
Control perimetral y fiscalización tecnológica
La resolución también establece un anillo de control de 30 kilómetros alrededor de las terminales portuarias. Los camiones no podrán ingresar a esta zona con más de dos horas de anticipación respecto al turno asignado. Esta medida busca desalentar la acumulación anticipada de vehículos en las rutas de acceso, un problema frecuente durante los períodos de alta actividad exportadora. Al limitar la llegada anticipada, se pretende ordenar la circulación regional, reducir riesgos viales y mejorar las condiciones operativas en corredores estratégicos.
El cumplimiento de estas disposiciones estará a cargo, inicialmente, de personal provincial, aunque se prevé la incorporación progresiva de sistemas tecnológicos de lectura automática de patentes que permitirán verificar en tiempo real el cumplimiento de los turnos y bandas horarias asignadas.
La implementación del nuevo esquema comenzará con una etapa piloto el 16 de marzo de 2026, durante la cual se realizarán pruebas operativas y se facilitará la adaptación de los diferentes actores del sistema. A partir del 15 de abril de 2026, el esquema entrará en su fase plena de ejecución, comenzando la emisión de infracciones para quienes no cumplan con la normativa vigente.
Para el ecosistema logístico del Gran Rosario, esta medida representa un avance hacia una gestión más ordenada de los flujos terrestres. En un contexto donde la eficiencia en los accesos portuarios afecta directamente los costos logísticos, los tiempos de entrega y la competitividad exportadora, la optimización del sistema de turnos se convierte en un elemento estratégico dentro de la cadena de suministro nacional.
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