A 20 años del Convenio sobre el Trabajo Marítimo, ambas organizaciones llaman a reforzar su aplicación para garantizar estándares laborales y mayor resiliencia en el transporte marítimo global
A dos décadas de su implementación, el Convenio sobre el Trabajo Marítimo (MLC, 2006) se convierte nuevamente en un tema central en el ámbito internacional. Esta conmemoración, promovida por la Organización Internacional del Trabajo (OIT) y la Organización Marítima Internacional (OMI), no solo celebra los avances normativos logrados, sino que también enfatiza la importancia de establecer un transporte marítimo global que sea justo y sostenible, alineado con estándares de trabajo decente.
El MLC fue adoptado el 23 de febrero de 2006 durante la Conferencia Marítima Internacional del Trabajo, resultado de un consenso tripartito entre gobiernos, armadores y representantes de la gente de mar. Este instrumento unificó y actualizó 37 convenios previos en un marco integral que regula las condiciones laborales y de vida en uno de los sectores más internacionalizados del mundo.
Un pilar para la competitividad y la logística global
En estos 20 años, el Convenio ha establecido normas mínimas exigibles en áreas como empleo, salarios, horas de trabajo, descanso, alojamiento, atención médica, bienestar, seguridad y protección social. Gracias a los mecanismos de control y cumplimiento incorporados, el MLC ha fortalecido la supervisión por parte de los Estados de abanderamiento y de los Estados rectores de puerto, contribuyendo a elevar los estándares en toda la industria.
Desde una perspectiva logística, el impacto ha sido estructural. Al reducir la competencia desleal basada en condiciones laborales deficientes, el Convenio ha ayudado a equilibrar el terreno para los armadores responsables, lo que se traduce en una mayor previsibilidad operativa, mejor gestión del riesgo y un refuerzo de la resiliencia del transporte marítimo, que es un eslabón central de las cadenas de suministro globales.
Durante la pandemia de COVID-19, la relevancia del MLC se hizo aún más evidente. La crisis expuso la dependencia del comercio internacional respecto de la gente de mar, quienes garantizaron la continuidad del abastecimiento de bienes esenciales. Al mismo tiempo, se evidenció la necesidad de aplicar de manera efectiva las protecciones previstas en el Convenio, especialmente en lo que respecta a repatriaciones, relevo de tripulaciones y acceso a atención médica.
Desafíos persistentes en un sector estratégico
A pesar de los avances, la agenda sigue abierta. La industria marítima enfrenta ataques ilícitos contra buques, casos de abandono y criminalización de marinos, fatiga, salarios impagos y restricciones al permiso en tierra. Estos factores no solo afectan los derechos individuales, sino que también impactan en la eficiencia y sostenibilidad del sistema logístico internacional.
El carácter “vivo” del MLC ha permitido su adaptación a nuevas realidades. El Comité Tripartito Especial del Convenio, encargado de su revisión periódica, ha impulsado enmiendas para responder a los desafíos emergentes y actualizar estándares frente a transformaciones tecnológicas y organizativas del sector.
Paralelamente, la OMI ha mantenido una estrecha cooperación con la OIT en la elaboración de directrices sobre el abandono de marinos y el trato justo en casos de accidentes marítimos o detenciones vinculadas a presuntos delitos. Su Comité Jurídico incluye de manera permanente en su agenda el “trato justo de la gente de mar”, reflejando la dimensión estratégica del factor humano en la navegación internacional.
En 2022, ambas organizaciones crearon un Grupo de Trabajo Tripartito Conjunto para abordar cuestiones relacionadas con el elemento humano, incluyendo la violencia y el acoso en el ámbito marítimo, así como las agresiones y el acoso sexual. Esta iniciativa refuerza la visión integral sobre las condiciones de trabajo en el mar.
Actualmente, el MLC protege a cerca de 1,5 millones de marinos en todo el mundo y abarca aspectos que van desde la edad mínima y los acuerdos de empleo hasta la repatriación, la alimentación, el alojamiento, la seguridad y los procedimientos de queja. Su vigencia y actualización permanente son claves para mantener la integridad de un sistema que moviliza alrededor del 80% del comercio mundial en volumen.
A 20 años de su adopción, el mensaje conjunto de la OIT y la OMI se centra en consolidar la aplicación efectiva del Convenio, reforzar los mecanismos de cumplimiento y asegurar que la evolución del transporte marítimo global esté alineada con estándares laborales sólidos. En un contexto de transformación tecnológica, tensiones geopolíticas y creciente exigencia en las cadenas de suministro, el trabajo decente en el mar se establece como un componente estratégico de la logística internacional.
Keyword: gente de mar y seguridad logística
Enlace a la noticia 👉 Infobae
