Durante la inauguración oficial de la ExpoTransporte 2026, celebrada en el Predio Ferial Buenos Aires de La Rural, en Palermo, los principales referentes del sector se pronunciaron con fuerza sobre las deudas pendientes que el Estado y el mercado financiero tienen con la actividad. La demanda central fue clara: el país necesita avanzar con urgencia en infraestructura y financiamiento logística transporte si pretende mantener su competitividad y acompañar el crecimiento de las cadenas productivas nacionales.
La feria, que se extendió del 11 al 13 de agosto de 2026, reunió a más de 27.600 visitantes, 450 expositores y ocupó 35.000 metros cuadrados distribuidos entre Expo Transporte y Expo Logisti-k. Fue el escenario ideal para que dirigentes empresariales, técnicos y profesionales del rubro pusieran sobre la mesa los desafíos que enfrentan a diario.
Las voces del sector: diagnóstico y reclamos
Fadeeac: costos en alza y rutas en mal estado
Cristian Sanz, presidente de la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac), ofreció un diagnóstico matizado de la situación actual. Reconoció perspectivas favorables en rubros como energía, agricultura y minería, pero alertó sobre la caída sostenida en consumo, construcción y demanda de bienes durables. A ese cuadro se sumó el impacto del conflicto bélico internacional en el precio de los combustibles, lo que generó un salto abrupto en los costos operativos de las empresas del sector.
“Nosotros no merecemos trabajar en este contexto”, afirmó Sanz, y reclamó “capacidad crediticia razonable” y obras de infraestructura que permitan exportar con eficiencia y circular con seguridad por rutas que hoy se encuentran en estado crítico. Para el dirigente, la mejora en infraestructura y financiamiento logística transporte no es un lujo sino una condición básica para que el sector pueda funcionar con normalidad y contribuir al desarrollo del país.
Arlog: integración de la cadena de valor como prioridad
Oscar Antelo, presidente de la Asociación Argentina de Logística Empresaria (Arlog), centró su intervención en la importancia de la capacitación como motor de integración. Sostuvo que la entidad trabaja día a día para que toda la cadena de valor opere de manera coordinada y eficiente, e invitó a empresas y profesionales a sumarse a ese esfuerzo colectivo. Recordó además que Arlog celebrará su encuentro anual el próximo 12 de noviembre, una instancia clave para el intercambio de experiencias y la definición de agenda sectorial.
Faetyl: el sector privado como sostén de la logística productiva
Hernán Sánchez, presidente de la Cámara Empresaria de Operadores Logísticos y de la Federación Argentina de Entidades de Transporte y Logística (Faetyl), fue contundente al señalar que la logística productiva argentina descansa sobre el esfuerzo del sector privado, aunque se apoya en la infraestructura que provee el Estado. Esa combinación, cuando funciona bien, es la que determina la eficiencia del sistema en su conjunto.
Sánchez reconoció que hay mucho por mejorar: incorporación de nuevas tecnologías, actualización del convenio colectivo de trabajo, mayor competitividad y formación de la fuerza laboral. Pero subrayó que sin el aporte del sector logístico, Argentina no estaría donde está hoy. “Somos un sector que emplea a un montón de colaboradores de manera formal, a través de un empleo digno”, destacó.
Su visión apunta a que la logística funcione como motor transversal para todas las economías del país, desde las grandes empresas mineras hasta la pequeña pyme que necesita colocar sus productos en mercados lejanos en tiempo y forma. Para lograrlo, la agenda de infraestructura y financiamiento logística transporte debe ocupar un lugar central en las políticas públicas.
ExpoTransporte y Expo Logisti-k: un encuentro que marcó tendencia
Cifras que hablan por sí solas
La 14a Exposición Internacional de Equipamiento y Tecnología del Autotransporte de Carga y Pasajeros, y la 16a Exposición Internacional de Equipamiento, Tecnología y Soluciones para la Logística, el Flujo de Información y la Cadena de Abastecimiento, volvieron a consolidarse como el evento de referencia del sector en Argentina. Tomás Wagener, director de Expotrade, destacó que el espacio disponible creció de manera sustancial respecto de la edición anterior y anunció que el desafío para 2028 ya está planteado.
Entre los expositores se encontraban empresas dedicadas a camiones, utilitarios, buses, carrocerías, remolques, autopartes, neumáticos, sistemas satelitales, software de gestión, almacenaje, embalaje y logística IT, entre otras especialidades. Los ciclos de conferencias abordaron temas como comercio exterior, energía, sustentabilidad, tecnología, costos, ultima milla y movilidad.
El Encuentro de Comercio Exterior y la logística aérea
En el marco de Expo Logisti-k, se realizó el Encuentro Comercio Exterior, que durante los tres dias de feria puso el foco en los desarrollos logísticos para las economías regionales e industrias. Una de las jornadas mas destacadas fue la organizada por Aeropuertos Argentina Cargas, con disertaciones sobre los desafios y tendencias de la logística aérea para el comercio exterior. También participaron el especialista en negocios internacionales Marcelo Elizondo, la consultora Yanina Lojo, Rubén Pérez del Centro Despachantes de Aduana y el ingeniero Rodolfo Fiadone del CFI.
Un llamado que no puede ignorarse
Las exposiciones, los debates y los reclamos que resonaron en los auditorios de La Rural durante estos tres dias dejan un mensaje claro: Argentina tiene un sector logístico con potencial, profesionalismo y voluntad de crecer, pero que necesita respuestas concretas del Estado y del sistema financiero. La agenda de infraestructura y financiamiento logística transporte es, hoy mas que nunca, una prioridad que no puede postergarse si el pais aspira a ser competitivo en los mercados globales y a garantizar condiciones dignas de trabajo para los miles de personas que sostienen la cadena de abastecimiento nacional.
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