El Consorcio Portuario Regional Mar del Plata puso en funcionamiento una nueva báscula portuaria para el pesaje de camiones dentro de su jurisdicción. El equipo, habilitado el lunes 24 de agosto de 2026, tiene capacidad para vehículos de hasta 60 toneladas y representa un paso concreto en la modernización de los servicios que ofrece la terminal marplatense. La medida apunta a concentrar dentro del propio puerto el control de peso de las cargas que se mueven por vía terrestre, evitando traslados adicionales y simplificando la operatoria para los transportistas.
Una inversión orientada a mejorar la operatoria de la terminal
La incorporación de esta infraestructura no fue un hecho aislado. Se concretó a partir de un convenio firmado entre el Consorcio Portuario Regional Mar del Plata y la Unidad Ejecutora del Régimen de Ventanilla Única de Comercio Exterior Argentino. Antes de la puesta en marcha del equipo, el Consorcio llevó adelante las obras civiles necesarias en un predio ubicado sobre la avenida Prefectura Naval Argentina, preparando el espacio para alojar el instrumento con todas las condiciones técnicas requeridas.
La nueva báscula portuaria es de marca Full GaMa, modelo El Calafate. Trabaja con una capacidad mínima de 1.000 kilogramos y máxima de 60.000 kilogramos, con exactitud clase III de medición. El sistema registra peso bruto, tara y peso neto, y emite comprobantes con validez fiscal. Esto la convierte en una herramienta apta tanto para operaciones de comercio exterior como para movimientos destinados al mercado interno.
“Es un aporte fundamental para la operatoria de esta terminal que nos permitirá sumar y mejorar la oferta de servicios portuarios y representará también una nueva alternativa de recursos e ingresos”, expresó Marcos Gutiérrez, presidente del Consorcio Portuario Regional Mar del Plata.
Habilitaciones y registros reglamentarios
Para operar en el ámbito del comercio exterior y del mercado interno, la báscula portuaria deberá contar con las autorizaciones correspondientes de la Agencia de Recaudación y Control Aduanero (ARCA). Asimismo, el instrumento será incorporado a la base de Metrología Legal del Instituto Nacional de Tecnología Industrial (INTI), lo que garantiza que las mediciones se ajusten a los estándares nacionales de exactitud y trazabilidad.
Automatización y eficiencia en el control de cargas
Uno de los aspectos más destacados de este nuevo servicio es el grado de automatización que incorpora al proceso de pesaje. El Consorcio administrará la báscula portuaria mediante un software conectado directamente con el cabezal indicador del equipo. Esto permite que los datos del pesaje se transfieran de forma automática al sistema, generando los comprobantes correspondientes sin necesidad de carga manual de información.
El objetivo de este esquema es doble: por un lado, reducir la posibilidad de errores humanos en el registro de los datos; por otro, agilizar el procedimiento para los transportistas que ya tienen en el puerto su punto de carga o descarga. En una cadena logística donde cada minuto cuenta y cada movimiento adicional puede derivar en costos mayores, contar con el pesaje resuelto dentro del propio ámbito portuario es una ventaja operativa concreta.
Horarios y tarifas del servicio
El servicio comenzó a funcionar el lunes 24 de agosto en un horario inicial de lunes a viernes de 8 a 15 horas. A partir del 1 de septiembre, la cobertura se amplía de manera significativa: de lunes a viernes de 7 a 19 horas, y los sábados de 7 a 17 horas. Esta franja horaria más extensa busca acompañar el ritmo real de la actividad de la terminal y dar respuesta a la demanda de los operadores que trabajan en distintos turnos a lo largo de la semana.
En cuanto al costo del servicio, el Directorio del Consorcio estableció una tarifa de 50.000 pesos por operación de pesaje. Si bien el valor puede revisarse en el tiempo en función de las condiciones económicas del sector, representa un punto de partida para una prestación que hasta ahora no estaba disponible dentro de la jurisdicción portuaria de Mar del Plata.
Un paso hacia la integración logistica de la terminal
La puesta en marcha de esta báscula portuaria tiene una doble dimensión estratégica para el Puerto de Mar del Plata. En primer lugar, suma una prestación que los operadores y transportistas necesitaban resolver fuera del puerto, generando demoras y costos adicionales en su cadena de movimientos. Al internalizarla, la terminal gana en atractivo y competitividad frente a otras opciones del sistema portuario nacional.
En segundo lugar, la nueva herramienta representa una fuente adicional de ingresos para el Consorcio, directamente vinculada al movimiento terrestre de mercaderías. En un contexto en que los puertos buscan diversificar sus fuentes de financiamiento y ampliar su cartera de servicios, este tipo de incorporaciones contribuye a la sostenibilidad operativa de la institución a mediano y largo plazo.
El Puerto de Mar del Plata avanza, de esta manera, en la integración de sus procesos logísticos internos, poniendo a disposición de los actores del sector herramientas que simplifican el control, reducen tiempos y mejoran la trazabilidad de las cargas que circulan por su territorio.
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