Qué autos híbridos y eléctricos podrán venderse a menor precio por la quita del arancel de importación
El acceso a vehículos electrificados se facilita con la eliminación del arancel del 35%
Recientemente, el gobierno argentino ha tomado una decisión que podría transformar el mercado automotriz del país. Además de eliminar el impuesto interno a los autos de gama media, se ha anunciado un cupo de 50.000 autos híbridos y eléctricos que podrán ser importados sin el arancel del 35% que actualmente se aplica a los vehículos provenientes de países fuera del Mercosur. Esta medida busca facilitar el acceso a autos cero kilómetro en Argentina, especialmente a aquellos que son más sostenibles y menos contaminantes.
La implementación de esta medida, que aún debe ser publicada en el Boletín Oficial, ha generado gran expectativa tanto entre los consumidores como entre las terminales automotrices e importadores. Se espera que la reglamentación final aclare qué vehículos podrán beneficiarse de esta exención. Hasta ahora, se ha mencionado un precio límite de USD 16.000 FOB (free on board) para los autos que calificarán.
Santiago Migone, Jefe de Asesores de la Secretaría de Comercio e Industria, confirmó en su cuenta de X que se aplicará un arancel del 0% para 50.000 autos híbridos y eléctricos con un valor FOB de hasta USD 16.000. Esta iniciativa abrirá un nuevo segmento de autos económicos en el mercado argentino.
Para comprender qué autos podrían entrar en este cupo, es fundamental entender el concepto de precio FOB. Este término se refiere al costo de un vehículo antes de salir del país de origen, es decir, el precio que tiene el auto cuando se carga en el barco que lo llevará a Argentina. A este precio se le suman los costos de seguro y flete, que rondan los USD 2.000 por unidad, y luego se aplican los impuestos nacionales correspondientes.
En general, el precio FOB representa menos de la mitad del precio de venta de un auto, aunque esta es una generalización que puede variar dependiendo de la estrategia comercial de cada fabricante. Actualmente, hay autos con un precio FOB de USD 15.000 que se venden en Argentina a precios mucho más altos.
En cuanto a los modelos que podrían calificar, se mencionan el Renault Kwid E-Tech y el BAIC EU5, ambos provenientes de China. El Renault Kwid E-Tech se ofrece en el mercado argentino a un precio de $25.450.000, mientras que el BAIC EU5 ha ajustado su precio a USD 34.280 para ser competitivo frente a otros modelos que han reducido sus precios tras la eliminación del impuesto interno.
También se están considerando modelos de Stellantis, como el Peugeot e208 y el Citroën eC3, que podrían entrar en la ecuación dependiendo de su precio FOB. Estos modelos tienen precios de venta al público inferiores a los 30.000 euros en Europa, y Stellantis ha expresado interés en traer la marca china Leapmotor a Argentina.
Sin embargo, existe una “zona gris” que podría incluir otros autos que se encuentren en el límite del precio FOB de USD 16.000. Un ejemplo es el Renault Kangoo E-Tech, que actualmente se vende a $49.310.000, aunque su inclusión dependerá de los márgenes de ganancia. Por otro lado, no hay autos híbridos que se acerquen a este precio máximo, ya que los más accesibles son fabricados en Brasil y no están sujetos a este arancel.
La marca china BYD, que es líder en ventas de autos eléctricos en el mundo, también está considerando establecerse en Argentina. Aunque inicialmente podría importar modelos desde China, se espera que en el futuro produzcan vehículos eléctricos e híbridos de bajo costo en Brasil, lo que les permitiría evitar el arancel de importación.
Determinar qué autos híbridos y eléctricos podrán ingresar a Argentina dentro del cupo de 50.000 unidades sin pagar el 35% de arancel de importación será un proceso complejo. Es crucial que el gobierno establezca regulaciones claras para evitar problemas de control de precios y garantizar que los autos que ingresen al país se vendan a precios justos.
Finalmente, el proceso de homologación de nuevos vehículos en Argentina, que actualmente toma alrededor de seis meses, podría ser un obstáculo para la llegada de nuevos modelos híbridos o eléctricos de bajo costo. El gobierno planea facilitar este proceso, permitiendo la comercialización automática de vehículos con certificaciones internacionales para acelerar la llegada de estos autos al mercado argentino.
autos híbridos y eléctricos en Argentina sin arancel de importación
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