En octubre, el sector del autotransporte de cargas enfrentó un incremento significativo en sus costos operativos. El Índice de Costos del Transporte (ICT), elaborado por la FADEEAC, reportó un aumento del 3,27%, lo que refuerza una tendencia de crecimiento que se ha observado desde mediados de año.

Este aumento lleva el índice a un acumulado del 30,5% en los primeros diez meses del año, y una variación interanual que alcanza el 35,4%.

Durante el primer semestre, los costos se mantuvieron relativamente estables, con un incremento acumulado del 14%. Sin embargo, desde julio, se ha observado un ciclo de aumentos continuos.

El costo financiero como principal factor del aumento

El principal impulsor del aumento en octubre fue el Costo Financiero, que experimentó un crecimiento del 10,36%. Otros factores que contribuyeron a este aumento incluyen los seguros (5,51%) y los lubricantes (5,5%).

Asimismo, los neumáticos (3,83%) y el combustible (3,10%) también jugaron un papel importante en este incremento. Es importante destacar que el combustible es el componente más relevante en la estructura de costos del transporte argentino.

El sector del transporte de cargas opera en un entorno desafiante, caracterizado por nuevos aumentos en los precios del combustible, fluctuaciones cambiarias, ajustes en las tasas de interés y el deterioro de la infraestructura. Hasta septiembre, el consumo de gasoil mostró una disminución del 5% en comparación con el mismo período del año anterior, según FADEEAC.

Es relevante mencionar que el rubro Personal-Conducción (2,75%) también registró un aumento, debido a la implementación de la segunda cuota del acuerdo paritario vigente (CCT 40/89), que prevé actualizaciones mensuales hasta febrero de 2026. Los costos de reparaciones (2,77%) y material rodante (2,19%) completan el panorama de incrementos.

El aumento acumulado de costos supera ampliamente los índices de inflación mayorista, lo que evidencia la dificultad del transporte para mantener márgenes competitivos.

El ICT, auditado por la Facultad de Ciencias Económicas de la Universidad de Buenos Aires (UBA), se mantiene como una referencia técnica esencial para el ajuste de tarifas en el sector. Las proyecciones para los próximos meses dependerán de la evolución del tipo de cambio, la política de precios de los combustibles y las tasas de interés.