La Asociación de Transporte Aéreo Internacional reveló crecimientos tanto en la demanda del mercado global como en la capacidad de carga del sector
A partir del informe mensual publicado por la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), se dio a conocer un crecimiento notable en la demanda de carga aérea en octubre. Entre octubre de 2023 y octubre de 2024, las toneladas-kilómetro de carga (CTK) aumentaron un 9,8%. Las operaciones internacionales contribuyeron con un 10,3% de este total, marcando así el decimoquinto mes consecutivo de crecimiento.
Capacidad de carga y su evolución
En comparación con octubre de 2023, la capacidad de carga total, medida en toneladas-kilómetro de carga disponible (ACTK), también mostró un aumento del 5,9%. En el ámbito de las operaciones internacionales, el incremento fue del 7,2%.
El principal motor detrás de este crecimiento fue una suba del 8,5% en la capacidad internacional. Los cargueros dedicados ampliaron su capacidad en un 5,6%, lo que confirma el séptimo mes consecutivo de crecimiento, alcanzando niveles similares a los más altos de 2021.
Según Willie Walsh, Director General de la IATA, los rendimientos globales de la carga aérea registraron un 10,6% más que el año anterior y un 49% más que en 2019. Walsh también comentó sobre las posibles repercusiones de las medidas arancelarias propuestas por Trump en las cadenas de suministro globales, lo que podría alterar la confianza de los consumidores y poner a prueba la capacidad de adaptación de la industria de carga aérea.
Alteraciones en el entorno operativo
En cuanto al entorno operativo, se han producido actualizaciones significativas. En septiembre, la producción industrial global mostró un crecimiento interanual del 1,6%, mientras que el comercio mundial de bienes registró un aumento del 2,4%, alcanzando seis meses consecutivos de crecimiento.
El informe destaca que las empresas están reteniendo inventarios como medida preventiva ante posibles complicaciones, como las huelgas portuarias en Estados Unidos, lo que ha intensificado el comercio.
A pesar de la recuperación de la actividad manufacturera mundial en octubre, persisten resultados negativos. Aunque el índice de gerentes de compras (PMI) de la producción manufacturera global superó la marca de 50, el PMI de nuevos pedidos de exportación se mantuvo por debajo de este umbral, indicando que la incertidumbre en el comercio internacional sigue siendo fuerte.
El informe también menciona que las subas inflacionarias en las principales economías del mundo han influido en el sector. En Estados Unidos, la inflación, medida por el índice de precios al consumidor (PCI) anual, aumentó un 0,17% al 2,58% previo, finalizando un período de seis meses de bajas. En la Unión Europea, la inflación del mes acumuló un 0,24% al 2,33% previo, mientras que en China, la inflación del consumidor aumentó un 0,29% en octubre, generando preocupaciones sobre una posible desaceleración económica.
Rendimiento de carga aérea por región
Los datos de la IATA también revelan variaciones en el rendimiento de cada región comercial. Las aerolíneas de Latinoamérica y Asia-Pacífico experimentaron los mayores incrementos en su demanda interanual, con aumentos del 18,5% y 13,4%, respectivamente. Las aerolíneas norteamericanas registraron un 9,5% más que el año anterior, mientras que las europeas solo aumentaron un 7,6%. En Medio Oriente, la demanda creció un 4,5%, y las aerolíneas africanas tuvieron un aumento de 1,6%.
En términos de capacidad, la región que más creció fue Asia-Pacífico con un incremento del 9,3%, seguida por las aerolíneas africanas con 7,7%. Tanto en Norteamérica como en Latinoamérica, se registró un aumento del 5,8%, mientras que en Europa se sumó un total del 3,9% y en Medio Oriente solo un 0,8%.
Las rutas internacionales también mostraron excelentes niveles de tráfico, alcanzando un incremento interanual del 10,3%, completando así el quinto mes de crecimiento consecutivo.
Según la IATA, los límites en la capacidad del transporte marítimo y la mayor demanda de comercio electrónico en Estados Unidos y la UE son factores clave que benefician a las aerolíneas e impulsan su desarrollo continuo.
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