El próximo viernes 27 de febrero se cerrará el plazo para presentar ofertas en la licitación que definirá la concesión de la hidrovia Paraná-Paraguay, un corredor fluvial vital que maneja aproximadamente el 90% del comercio exterior de Argentina, Paraguay, Bolivia, Uruguay y el sur de Brasil. Este proceso, que ha sido respaldado por todos los actores involucrados y auditado por la ONU para garantizar su transparencia, marca un hito en la gestión de esta importante vía de navegación.
Expectativas y Evaluación de Ofertas
La apertura de las ofertas revelará cuántas empresas están interesadas en participar en este millonario proyecto de infraestructura. Posteriormente, se llevará a cabo un proceso de evaluación que comenzará con un análisis jurídico y contable, seguido de una evaluación técnica. Finalmente, en un plazo de uno a dos meses, se analizarán las ofertas en términos de precios. Hasta ahora, se han registrado más de 200 consultas, y se espera una fuerte concurrencia, con al menos tres grandes empresas mostrando interés en participar.
Las inversiones para la concesión de la hidrovia se estiman en más de 10 mil millones de dólares, según las proyecciones oficiales. El pliego de condiciones, elaborado por la Administración Nacional de la Vía Navegable (ANPyVN), ha sido aprobado por representantes de empresas navieras, cámaras empresariales y gobiernos provinciales, así como organizaciones de trabajadores. Entre los compromisos destacados se incluye la profundización del canal a 40 pies, la incorporación de Entre Ríos en la traza y la creación de un órgano de monitoreo público-privado que funcionará durante los próximos 25 años.
Compromiso del Sector Empresarial
El comunicado emitido por la Bolsa de Comercio de Rosario, la Cámara de la Industria Aceitera de la República Argentina, el Centro de Exportadores de Cereales (CIARA–CEC), la Cámara de Puertos Privados Comerciales y la Cámara de Actividades Portuarias y Marítimas, expresa su disposición a colaborar activamente para asegurar el éxito de este proceso, sentando las bases para un nuevo ciclo de crecimiento y competitividad en el comercio exterior nacional.
La ONU ha auditado cada fase del proceso y ha emitido un informe que destaca la transparencia y solidez técnica del pliego. Se estima que al menos ocho empresas a nivel mundial están en condiciones de participar en la licitación, aunque no se han revelado nombres específicos.
Interés Internacional y Competencia
Durante 2025, la ANPyVN organizó audiencias públicas y mesas de trabajo que incluyeron a empresas, productores, gobiernos provinciales y entidades medioambientales. El pliego también establece la obligación de invertir en tecnología para mejorar la seguridad y la navegación, así como una reducción de tarifas superior al 10% en dólares respecto a las tarifas actuales.
El presidente de la Cámara Argentina de la Industria Aceitera y del Centro de Exportadores de Cereales, Gustavo Idígoras, ha señalado que esta concesión de la hidrovia, si se ejecuta correctamente, podría definir las próximas décadas de la logística exportadora competitiva en la región.
Los Principales Competidores
La licitación de la Hidrovía Paraná-Paraguay atraerá a un número selecto de empresas con experiencia internacional en dragado, balizamiento y mantenimiento fluvial. Un informe de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD) menciona a DEME, Jan de Nul, Boskalis y Van Oord como las compañías que poseen la capacidad técnica y flota necesaria para cumplir con los requisitos del pliego licitatorio. Estas empresas tienen un historial en proyectos de infraestructura compleja y han operado en mercados de América Latina, Europa y Asia.
Además, la UNCTAD ha indicado que otras empresas como Inai Kiara, Rhode Nielsen, Great Lakes and Dock Co. y Weeks Marine podrían formar consorcios para cumplir con los estándares exigidos. La posibilidad de establecer alianzas empresariales amplía el número de participantes y podría resultar en nuevas propuestas para el proceso.
El mecanismo de competencia permite la presentación de ofertas individuales o proyectos conjuntos, siempre que se demuestre la capacidad operativa y la experiencia necesarias. La convocatoria internacional ha recibido más de doscientas consultas, lo que refleja el interés del sector privado global en el desarrollo de la hidrovía.
La participación de DEME como oferente formal en la etapa previa de licitación la posiciona como uno de los postulantes más fuertes. Sin embargo, la apertura actual y la auditoría de la ONU garantizan condiciones equitativas para las demás empresas internacionales mencionadas, todas con la capacidad de cumplir los requisitos técnicos y financieros.
La transparencia del proceso, según la UNCTAD, fomenta la competencia y elimina las restricciones para la participación de las principales firmas del mercado del dragado y la logística fluvial. El resultado dependerá de la presentación de ofertas durante el cierre del plazo este viernes y del análisis posterior de las condiciones técnicas y económicas propuestas por cada interesado.
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