“`html

Dos vías alternativas para el comercio que pueden influir sobre la producción argentina

El comercio exterior argentino y las nuevas oportunidades

El calentamiento global está generando cambios significativos en el comercio internacional, especialmente en el comercio exterior argentino. Dos canales de navegación naturales, el Northwest Passage en Canadá y el Northern Sea Route en Rusia, están comenzando a abrirse debido a la reducción de hielo en el Ártico. Se espera que estos canales sean operativos casi en su totalidad para el 2040 o 2050, lo que podría transformar las dinámicas del comercio marítimo mundial.

Estos nuevos pasajes permiten conectar el Atlántico Norte con el Pacífico durante casi cinco meses al año, ofreciendo una alternativa más económica y competitiva para los armadores y cargadores. Esto representa una oportunidad para que el comercio exterior argentino se beneficie de menores costos logísticos y tiempos de tránsito reducidos.

Impacto ambiental y geopolítico

Curiosamente, el efecto negativo de los gases de efecto invernadero en estos canales podría resultar en un impacto ambiental positivo, ya que la reducción de la navegación convencional disminuiría las emisiones de los buques. Esto permite a las empresas de la costa este de EE. UU. y del norte de Europa acceder más rápidamente a los mercados del Asia-Pacífico, evitando el uso del Canal de Panamá.

Sin embargo, la situación geopolítica es compleja. Mientras que el Northwest Passage es objeto de disputa entre varias naciones, el Northern Sea Route está bajo el control de Rusia, lo que añade un valor estratégico significativo para el comercio ruso con Asia. El presidente Putin ha incentivado el uso de esta ruta ofreciendo rompehielos a los armadores, lo que podría aumentar aún más su uso en los próximos años.

Consecuencias para el Mercosur y Argentina

La apertura de estas rutas podría tener un impacto considerable en el Mercosur y en la Argentina. Las multinacionales podrían replantearse la ubicación de sus plantas, considerando opciones más cercanas a estas nuevas rutas para aprovechar los costos logísticos reducidos. Esto podría llevar a una desinversión en Argentina en favor de países como EE. UU. o Canadá, donde los costos y la productividad son más atractivos.

Además, las empresas podrían considerar trasladar su producción a Brasil, que se beneficiaría de una ubicación más cercana a estas rutas. Aunque los productos agrícolas no pueden ser fácilmente trasladados, sectores como la industria automotriz y la siderúrgica podrían verse afectados. La Argentina necesita urgentemente aumentar su productividad y mejorar su infraestructura para mantener su competitividad en el comercio exterior.

En este contexto, es crucial que Argentina se integre más con Chile y la Unión Europea para facilitar el comercio exterior con el Asia-Pacífico y establecer alianzas estratégicas que fortalezcan su posición en el Mercosur.

No falta mucho para el 2040, cuando se espera que ambos canales operen al menos al 70% de su capacidad, lo que podría cambiar drásticamente el panorama del comercio exterior argentino.

El autor es director de la Especialización y Diplomatura en Comercio Internacional de la Universidad Austral.

Enlace a la noticia 👉 https://www.lanacion.com.ar/economia/comercio-exterior/dos-vias-alternativas-para-el-comercio-que-pueden-influir-sobre-la-produccion-argentina-nid21112024/

“`