El Centro de Navegación celebró su fin de año con fuertes definiciones sobre comercio exterior, hidrovía y modernización portuaria

Entre los asistentes se encontraban autoridades de la Prefectura Naval Argentina, la Dirección General de Aduanas, Migraciones, la Armada Argentina, el Servicio de Hidrografía Naval, así como directivos de terminales portuarias y representantes del sector privado.

El presidente del Centro de Navegación, Julio Delfino, inició la noche agradeciendo a los socios que han sostenido la organización durante 125 años y a las terminales que colaboran estrechamente. Destacó la importancia del trabajo conjunto con las autoridades públicas presentes, subrayando que el diálogo es esencial para el funcionamiento del sector.

Aduana: transbordos, temporarios y digitalización

Delfino también se refirió a los avances logrados en colaboración con la Dirección General de Aduanas, a la que describió como “la autoridad más dinámica y determinante para el comercio exterior”. Resaltó tres logros clave:

• El retorno de los transbordos al país, lo que ha transformado significativamente la matriz de operaciones y ha permitido un aumento notable en el volumen de operaciones en Exolgan y el Puerto de Buenos Aires.
• La flexibilización del régimen de atención temporaria de contenedores, mejorando la gestión de plazos y rotación.
• La eliminación de la carpeta rosa a partir de 2025, un avance administrativo que facilitará la sistematización del proceso documental.

En este contexto, Delfino enfatizó la necesidad de seguir simplificando los procesos y avanzar hacia un sistema electrónico completamente operativo, afirmando que “no podemos ser menos que el resto del mundo”.

Vía Navegable Troncal: licitación, obras y competitividad

Uno de los puntos más esperados en su discurso fue la licitación de la Vía Navegable Troncal (VNT). Delfino expresó su expectativa de que este proceso se impulse en los próximos días, advirtiendo que una prórroga indefinida sería perjudicial, manteniendo un “peaje carísimo sin obras”.

El Centro de Navegación planteó tres ejes prioritarios:

1. La concreción de la licitación.
2. La ejecución de las obras previstas, incluyendo ensanches y mayor profundidad para evitar congestiones.
3. Mejorar la competitividad, reduciendo los tiempos de acceso y salida de los puertos.

Delfino también se refirió al futuro del Puerto de Buenos Aires, anticipando una licitación específica a mediano plazo, con el objetivo de que la infraestructura apoye el crecimiento del comercio exterior.

Migraciones e Hidrografía: eficiencia y capacitación

Respecto a Migraciones, destacó la implementación de un sistema que ha reducido a minutos la gestión de roles de entrada y salida de pasajeros, optimizando así itinerarios y el uso de muelles. También anunció una actividad de capacitación conjunta con el Servicio de Hidrografía Naval y la Prefectura, programada para los próximos días en la sede del Centro.

En su intervención final, Delfino mostró un tono moderadamente optimista sobre la economía, sugiriendo que si se recupera el crédito y disminuye el riesgo país, hay posibilidades de un rebote económico, deseando ver un país floreciente.

Un emotivo homenaje a Andrés Marcus

Después de su discurso, Delfino invitó a Juan Alberto Kussrow al escenario, quien rindió un emotivo homenaje a Andrés Marcus, un referente del sector que falleció recientemente. Kussrow recordó a Marcus como un negociador firme y un profesional leal, resaltando su extensa trayectoria en la industria marítima y su contribución al comercio exterior argentino.

Un cierre con brindis y expectativas

La noche concluyó con la entrega de presentes, un brindis tradicional y un mensaje colectivo orientado al futuro. Kussrow sintetizó el deseo de todos al pedir “un 2026 más próspero y con mejores márgenes para todos”. Este evento dejó un fuerte mensaje institucional sobre la importancia de la cooperación público-privada, la modernización regulatoria y la defensa de la competitividad del comercio exterior argentino.