Terminal 4 de Buenos Aires retoma su actividad tras un paro del Sindicato de Capataces Portuarios
Terminal 4 de Buenos Aires retoma actividad tras paro. APM Terminals anuncia la reanudación de operaciones luego de un conflicto laboral que afectó a importadores y exportadores. La solución aún no se ha divulgado. Conoce más detalles.
Tras una huelga del Sindicato de Capataces Portuarios, Terminal 4 de Buenos Aires retoma actividad tras paro. La operación portuaria se reanuda luego de impactar importadores y exportadores. APM Terminals agradece la paciencia y aún no se revela el acuerdo alcanzado con el sindicato. Descubre la situación completa.
El Gobierno autorizó nuevas rutas entre Argentina, Chile y Brasil
El Gobierno de Argentina ha autorizado nuevas rutas aéreas que conectan Argentina, Chile y Brasil, mejorando la conectividad y el comercio internacional. Latam podrá operar vuelos regulares entre estos países según la normativa vigente, impulsando la integración regional.
Bircher en la UIC: El crecimiento de la Argentina viene de la mano del comercio exterior
Marisa Bircher, ex secretaria de Comercio Exterior, sostiene que el comercio exterior en Argentina es el motor clave para el crecimiento económico del país. Destaca a Córdoba como protagonista en esta agenda gracias a su oferta exportable en alimentos, energía y servicios.
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El Puerto de Bahía Blanca invierte más de $12.000 millones para optimizar sus accesos viales
El puerto de Bahía Blanca invierte en accesos viales con más de $12.000 millones para optimizar su infraestructura y agilizar el transporte. Este esfuerzo conjunto con el municipio busca mejorar la logística y la calidad de vida en la región.
El puerto de Bahía Blanca invierte en accesos viales con una suma de $12.190.000.000, impulsando su competitividad con mejoras en infraestructura vial clave. El emblemático Paso a Nivel Grünbein y dos nuevas licitaciones destacan este esfuerzo, optimizando rutas y mejorando la calidad de vida en la región costera.
La incertidumbre en las políticas comerciales actúa como un arancel invisible, según la UNCTAD
La incertidumbre en las políticas comerciales actúa como un “arancel invisible” que afecta el comercio global , según UNCTAD. Este fenómeno incrementa costos y provoca inestabilidad en las cadenas de suministro , impactando especialmente en países de América Latina como Brasil y México. Exploramos las implicaciones y recomendaciones frente a este desafío.
Incertidumbre en las políticas comerciales de UNCTAD se describe como un “arancel invisible” que frena el crecimiento global al aumentar costos y riesgos financieros . Con consecuencias en cadenas de suministro y economías vulnerables como Brasil y México , el informe sugiere medidas como la diversificación de mercados y coordinación internacional para mitigar sus efectos negativos.
La Cámara Argentina de Comercio respaldó la continuidad del rumbo económico
La Cámara Argentina de Comercio respalda firmemente el rumbo económico actual destacado por su presidente, Mario Grinman. El líder conversó sobre los logros macroeconómicos del gobierno de Javier Milei y la importancia de un equilibrio fiscal. Grinman prevé una inflación bajo el 1% mensual para el próximo año.
Comercio exterior: el superávit se reduce pese a la racha positiva
La balanza de comercio exterior de Argentina se enfrenta a un superávit reducido pese a 20 meses de saldo positivo. En julio de 2025, el superávit comercial fue de US$ 988 millones, pero el aumento de importaciones, especialmente en bienes de consumo y vehículos, amenaza su sostenibilidad.
Argentina experimenta un superávit reducido en su comercio exterior a pesar de una racha positiva de 20 meses. En julio de 2025, el superávit alcanzó US$ 988 millones, el más alto del año. Sin embargo, un aumento del 31,7% en importaciones, especialmente en automóviles y bienes de consumo, complica la balanza. Las exportaciones crecieron un 7,5%, lideradas por productos primarios, pero los combustibles y energía cayeron. El desafío sigue en mantener la competitividad exportadora mientras se regula el crecimiento importador para garantizar el superávit.
Aduanas de Uruguay y Paraguay firman un protocolo para agilizar el comercio
Uruguay y Paraguay han firmado un nuevo protocolo aduana Uruguay Paraguay comercio que optimiza el escaneo de contenedores y mejora la eficiencia del puerto de Montevideo, consolidando su estatus de “puerto limpio” y fortaleciendo el intercambio comercial entre ambos países.
De la aduana al algoritmo: cómo el Régimen Courier se volvió la autopista del nuevo comercio exterior argentino
El Régimen Courier se ha convertido en la nueva autopista del comercio exterior argentino , permitiendo importaciones rápidas y sin burocracia para consumidores y Pymes. Conoce cómo esta herramienta transforma el acceso a productos internacionales en un contexto desregulado.
Descubre cómo el Régimen Courier revoluciona el comercio exterior argentino , permitiendo a empresas y consumidores acceder a productos internacionales con rapidez y sin complicaciones burocráticas. Una herramienta vital en tiempos de desregulación.
Comercio bilateral: Argentina acumula un déficit récord con China en el primer semestre
Argentina enfrenta un desafío en su comercio bilateral con China, acumulando un déficit récord en el primer semestre de 2025. Las importaciones chinas crecieron un 80%, impactando la industria local y reduciendo el superávit. Este desequilibrio económico preocupa a expertos y sectores industriales.
PRIMERA IMPORTACIÓN AÉREA INTERNACIONAL GESTIONADA ÍNTEGRAMENTE EN ESTA JURISDICCIÓN, MISIONES CONSOLIDA UN CLARO PERFIL LOGÍSTICO
Misiones da un gran paso en logística con su primera importación aérea internacional gestionada en Posadas. La operación reduce tiempos y costos, fortaleciendo el perfil logístico provincial y destacando la colaboración público-privada para impulsar el comercio.
Los puertos del norte argentino se preparan para potenciar la navegación barcacera y reducir costos logísticos
Descubre cómo los puertos del norte argentino están innovando para impulsar la navegación barcacera, reduciendo costos logísticos y siendo una alternativa eco-amigable al transporte terrestre.
Los puertos del norte argentino están enfocados en potenciar la navegación barcacera para disminuir costos logísticos y hacerle frente al transporte terrestre costoso, a la vez que invierten en infraestructura clave para el crecimiento regional.
