Desde el Ministerio de Desregulación se ha señalado que «la protección a la industria automotriz también es responsable de las fatalidades viales».
Cambios en la Ley de Tránsito 2023 Argentina
El Gobierno argentino ha tomado la decisión de liberar la importación de autopartes con el objetivo de fomentar la competencia dentro de la industria automotriz y así reducir los precios de los componentes. El ministro de Desregulación, Federico Sturzenegger, ha enfatizado que «la protección a la industria automotriz, en tanto nos lega peores autos y repuestos, también es responsable de las fatalidades viales».
Esta medida se oficializó mediante el Decreto 196, que fue publicado en el Boletín Oficial. El artículo 8 de este decreto establece que «todos los componentes, piezas, autopartes u otros elementos destinados a los vehículos, acoplados y semiacoplados que se fabriquen o se importen serán de comercialización, producción e importación libre, no requiriendo ningún tipo de autorización previa».
Responsabilidades de fabricantes e importadores
El decreto también señala que «los fabricantes e importadores serán responsables de que cada uno de dichos componentes, piezas, autopartes u otros elementos destinados a los vehículos acoplados y semiacoplados cumplan con las especificaciones». Esto implica que la calidad y seguridad de los productos importados deberá ser garantizada por quienes los traen al país.
Sturzenegger ha indicado que «las importaciones en serie no requerirán LCM ni LCA si cuentan con certificados reconocidos internacionalmente, reduciendo así las intervenciones innecesarias del Estado». Además, se habilita la opción de certificar la seguridad al importar mediante un Certificado de Seguridad Vehicular.
Modernización de la normativa de tránsito
Este cambio en la Ley de Tránsito también incluye la obligatoriedad de la licencia de conducir digital, la eliminación de las cabinas de peajes y la apertura de las revisiones técnicas obligatorias (VTV). Estas medidas, que modernizan una normativa con casi 30 años de antigüedad, son el resultado de un trabajo conjunto entre el Ministerio de Desregulación y Transformación del Estado y la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía.
Es importante recordar que algunos de estos cambios fueron incluidos en la primera versión de la Ley Bases que el Gobierno presentó al Congreso poco después de asumir, aunque finalmente fueron eliminados de la legislación que se aprobó.
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