La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) ha implementado una actualización significativa en su normativa de seguridad operacional ANAC.
Esta reforma incluye la derogación de seis resoluciones anteriores que regulaban la seguridad operacional en aeródromos, con el fin de modernizar y unificar los procedimientos en línea con los estándares internacionales establecidos por la OACI.
Unificación normativa y fin de un esquema fragmentado
La Resolución 723/2025, publicada el 16 de octubre en el Boletín Oficial, marca un cambio crucial en el marco regulatorio de la seguridad operacional. Esta resolución deroga las normativas ANAC N° 605/2012, 252/2014, 443/2014, 437/2016, 570/2012 y la Disposición DGIYSA N° 541/2023, que regulaban aspectos relacionados con la implementación y control de la seguridad operacional en aeródromos.
El objetivo de esta medida, firmada por el administrador nacional Oscar Alfredo Villabona, es modernizar y unificar los procedimientos bajo un esquema que sea compatible con el Anexo 19 de la OACI y el Documento 9859, que es el Manual de Gestión de la Seguridad Operacional. La resolución argumenta que, debido a la dinámica de las operaciones aeroportuarias, no es viable mantener plazos rígidos para la presentación de análisis de riesgo, lo que justifica la necesidad de adaptar la normativa a las condiciones actuales.
Modernización del Sistema de Gestión de la Seguridad Operacional (SMS)
El Sistema de Gestión de la Seguridad Operacional (SMS) es un conjunto de políticas y procedimientos que cada aeropuerto o proveedor de servicios aeronáuticos debe implementar para identificar y mitigar riesgos relacionados con la seguridad operacional. Anteriormente, cada resolución regulaba aspectos específicos, lo que generaba una superposición normativa y falta de coherencia operativa.
Con la nueva resolución, ANAC establece un marco coordinado bajo la Dirección General de Infraestructura y Servicios Aeroportuarios y la Dirección Nacional de Inspección de Navegación Aérea, lo que garantiza una gestión más ágil y basada en evidencia técnica. La gestión del riesgo operacional se convierte en una actividad esencial dentro del SMS, y se refuerza la responsabilidad de los jefes de aeródromo, quienes seguirán siendo responsables del funcionamiento del sistema en sus jurisdicciones.
Repercusiones e impacto institucional
Esta actualización representa un avance significativo en la política de seguridad aérea en Argentina, alineando el marco regulatorio con las exigencias internacionales de la OACI y fortaleciendo la capacidad del Estado para fiscalizar operaciones complejas en aeropuertos y aeródromos. La medida fue elaborada con la colaboración de diversas direcciones regionales y áreas técnicas de ANAC, reflejando una visión federal de la seguridad operacional.
El nuevo esquema también permitirá reducir los tiempos administrativos en la aprobación de cambios operativos y obras en aeródromos, sin comprometer la evaluación de riesgos. En términos prácticos, la resolución unifica procedimientos y mejora la trazabilidad normativa, ofreciendo mayor previsibilidad a los operadores aeroportuarios, aerolíneas y organismos de control.
Con esta reforma, ANAC refuerza su rol como autoridad nacional en materia de normativa de seguridad operacional ANAC, cerrando un ciclo normativo iniciado en 2012 y reemplazándolo por un marco más moderno y coherente, adaptado a las exigencias del tráfico aéreo actual.
Enlace a la noticia 👉 ANAC moderniza la normativa de seguridad operacional
