La capacidad de bodega experimentó una ligera disminución del 0,4%.
Además, la capacidad de bodega creció un 7,6% interanual, lo que refleja una tendencia positiva en el sector. Sin embargo, a nivel global, la demanda total de carga, medida en toneladas-kilómetro de carga (CTK), mostró una ligera reducción del 0,1% en comparación con febrero de 2024, marcando la primera caída desde mediados de 2023.
Transporte de Cargas en Aerolíneas
La capacidad de bodega, que se mide en toneladas-kilómetro de carga disponibles (ACTK), también presentó un descenso del 0,4% en comparación con el mismo mes del año anterior.
Willie Walsh, director general de la IATA, comentó que «en febrero se observó una ligera contracción en la demanda de carga aérea, siendo esta la primera caída interanual desde mediados de 2023». Esta situación se atribuye, en gran medida, a un febrero excepcional en 2024, que se vio impulsado por el tráfico del Año Nuevo Chino, el cierre de rutas marítimas y el auge del comercio electrónico.
Walsh también expresó su preocupación por el aumento de las tensiones comerciales y solicitó a los gobiernos que se enfoquen en el diálogo sobre aranceles.
Rendimiento por Regiones
En cuanto a las aerolíneas de Asia-Pacífico, se registró un crecimiento interanual del 5,1% en la demanda de carga aérea en febrero, mientras que la capacidad aumentó un 2,7% interanual. Por otro lado, las aerolíneas norteamericanas experimentaron una disminución del 0,4% en la demanda de carga, con una caída del 3,5% en la capacidad.
Las compañías europeas también vieron un descenso del 0,1% en la demanda de carga, con una reducción del 0,2% en su capacidad. Las aerolíneas de Oriente Medio enfrentaron la mayor disminución, con un 11,9% en la demanda y un 4,0% en capacidad. Finalmente, las aerolíneas africanas reportaron una caída del 5,7% en la demanda y un 0,6% en capacidad.
El corredor Transpacífico se mantuvo como la ruta comercial más transitada en febrero, mientras que la ruta intraasiática lideró el crecimiento, convirtiéndose en la quinta más transitada. Las rutas Europa-Asia y Transatlánticas también mostraron expansión, a diferencia de las rutas Oriente Medio-Asia y Europa, que disminuyeron.
