Facilitaciones en la importación de autos en Argentina 2025
El Gobierno argentino ha dado un paso significativo en la simplificación del proceso de importación de autos en Argentina 2025 al eliminar el Sistema Estadístico de Importaciones (SEDI). Este sistema, que tenía como objetivo recolectar datos sobre las operaciones de importación, fue considerado un trámite innecesario que complicaba el proceso para los importadores.
La Resolución General Conjunta número 5651/2025 se publicó en el Boletín Oficial y ha comenzado a regir desde este martes. Aunque la eliminación del SEDI representa un avance en la simplificación de la operatoria, no afectará de inmediato los costos asociados a la importación de vehículos, ya que la Tasa de Estadística del 3% que cobra la Aduana seguirá vigente.
Impacto de la Tasa de Estadística
Fuentes oficiales han aclarado que la eliminación del SEDI no está relacionada con la Tasa de Estadística, que se mantiene como un costo adicional para los importadores. Sin embargo, en la industria automotriz se considera que ambas cuestiones están interconectadas. “Era una buena oportunidad para eliminarla y así reducir los costos impositivos en la actividad”, comentaron desde una terminal automotriz.
A pesar de que la Tasa de Estadística ha sido parte del sistema desde la década de 1990, su impacto sigue siendo significativo. “El 3% de un auto representa una suma considerable, pero entendemos que su eliminación podría afectar las cuentas fiscales. Por ahora, se mantiene, pero está en la agenda de reducciones impositivas que el Gobierno planea implementar este año”, afirmaron fuentes del sector.
Cupo de 50.000 autos híbridos y eléctricos
Además de la eliminación del SEDI, se espera que el Gobierno publique en marzo la reglamentación para el cupo de 50.000 autos híbridos y eléctricos que podrán ser importados sin pagar el arancel del 35% de derechos de importación. Esta medida busca incentivar la llegada de vehículos más accesibles al mercado argentino.
El reparto del cupo se realizará entre los fabricantes agrupados en ADEFA y los importadores de CIDOA, y se prevé que se asigne un 50% a cada grupo. Sin embargo, aún quedan por definir detalles sobre qué modelos tendrán prioridad en caso de que la demanda supere el cupo disponible.
El objetivo del Gobierno es que esta medida contribuya a la reducción de precios de los autos más accesibles, los cuales no se vieron afectados por la eliminación del impuesto al lujo. Para garantizar la transparencia en el proceso, se busca establecer un mecanismo que asigne más cupo a los modelos más económicos.
Importación de autos clásicos
Por otro lado, el Gobierno también ha simplificado el procedimiento para la importación de vehículos de colección. A través de la Resolución 24/2025, se establece un nuevo “Certificado de Importación de Vehículos Automotores Modelo de Colección”, que facilita el ingreso de autos clásicos al país.
Los vehículos que se consideren clásicos deben tener al menos 30 años de antigüedad y un valor FOB (libre a bordo) no inferior a USD 12.000. Esta simplificación elimina trámites burocráticos que desalentaban a los particulares interesados en traer vehículos históricos a Argentina.
En resumen, la importación de autos en Argentina 2025 se presenta con nuevas facilidades que buscan fomentar la llegada de vehículos, tanto nuevos como clásicos, al mercado argentino, aunque aún persisten costos impositivos que podrían ser revisados en el futuro.
Keyword: importación de autos en Argentina 2025
Enlace a la noticia 👉 Infobae
