Crecen las compras en el exterior y colapsa el sistema de courier en Argentina

El auge de las compras en el exterior en Argentina ha llevado a un aumento significativo en la cantidad de paquetes que llegan al país. La Terminal de Cargas Aéreas (TCA) de Ezeiza está manejando actualmente alrededor de 4.000 paquetes diarios, y se prevé que esta cifra podría alcanzar más de 40.000 en el segundo semestre del año, lo que podría provocar un colapso en el sistema de courier.

La reciente resolución 5631/2025 de la Agencia de Recaudación y Control Aduanero (ARCA) ha modificado el régimen de importación y exportación, facilitando el movimiento de mercancías. Esto ha permitido que empresas como Amazon y MercadoLibre ofrezcan envíos a Argentina a precios muy competitivos, incluso gratuitos en algunos casos, lo que ha incrementado el volumen de envíos.

Entre los cambios más relevantes de esta nueva legislación se encuentra el aumento del límite de compra de US$1.000 a US$3.000 y la modificación del límite de peso de 50 kilos por envío a 50 kilos por bulto. Además, las mercancías de hasta US$400 no pagan derechos de importación, solo el IVA, lo que ha incentivado aún más las compras en el exterior.

Gabriel Salomón, director general de Jidoka y experto en comercio exterior, señala que las medidas implementadas por el gobierno han revolucionado el comercio exterior, superando ampliamente los niveles de paquetes que llegaban hace un año. La TCA, que está diseñada para recibir aproximadamente 1.500 paquetes diarios, se enfrenta a un desafío monumental con el aumento proyectado.

Desde Jidoka advierten que el volumen de paquetes esperado obligará a realizar cambios en los métodos de control y en las integraciones de las plataformas de recepción para optimizar la clasificación de los envíos. Actualmente, la TCA cobra entre US$0.50 y US$0.55 por kilo hasta que la mercancía sea liberada, lo que también genera preocupación sobre la gestión de estos envíos.

En resumen, el aumento de las compras en el exterior en Argentina está transformando la logística de recepción de mercancías, y las autoridades deben adaptarse rápidamente para evitar un colapso en el sistema de courier.