Incremento del 86% en el valor del flete internacional en diciembre de 2025
El encarecimiento del flete internacional impacta en las importaciones y sectores clave de la economía argentina
El informe detalla que los costos provenientes de China aumentaron un 91,9% en comparación con diciembre de 2023 (Foto: Shutterstock)El valor del flete internacional diciembre 2025 mostró un notable aumento, alcanzando un promedio de 154,7 dólares por tonelada. Este incremento del 86,6% en comparación con el mismo mes del año anterior y del 4,4% respecto a diciembre de 2022, según el Instituto Nacional de Estadística y Censos (INDEC), se debe a un aumento en las tarifas de rutas clave como las de China, Mercosur y la Unión Europea, que abarcan el 78,5% del total del flete.
Impacto en las importaciones y sectores afectados
Durante diciembre de 2024, las importaciones argentinas alcanzaron los 5.369 millones de dólares, lo que representa un aumento del 26,2% en comparación con el mismo período del año anterior. A pesar de que las cantidades importadas crecieron un 36,9%, los precios experimentaron una caída del 7,3%. Este aumento en los costos de transporte ha tenido un efecto desigual en diferentes sectores, siendo los bienes de capital los que más han crecido, con un 84,9%, seguidos por los vehículos automotores de pasajeros, que aumentaron un 230,9%.
En contraste, los combustibles y lubricantes mostraron una disminución del 42,9%, atribuida a menores cantidades y a una baja en los precios. Este comportamiento refleja una combinación de factores globales y locales, donde el aumento del flete añade presión a las decisiones de compra. Además, los bienes de consumo también han registrado un aumento significativo del 53%, lo que indica una creciente dependencia de productos importados en sectores como la electrónica y los textiles.
Regiones económicas: un análisis del peso del transporte
El informe del INDEC destaca que las zonas económicas seleccionadas desempeñan un papel crucial en el comercio exterior. Las importaciones desde el Mercosur representaron el 20,1% del total, con un costo de flete que experimentó un aumento del 70,4%. En comparación, el comercio con la Unión Europea mostró un incremento más moderado del 45,5% en los costos de transporte.
En el caso de China, principal socio comercial fuera de la región, las importaciones se encarecieron considerablemente debido al incremento del costo por tonelada. Este aumento contrasta con las importaciones desde Estados Unidos y Canadá, que, aunque también mostraron incrementos, fueron menos pronunciadas. Además, los exportadores chinos han comenzado a trasladar parte de estos costos adicionales a los compradores, intensificando el impacto en los precios finales de los productos.
Otro factor relevante es la volatilidad en los costos de combustibles, que afecta directamente las tarifas de transporte. Según analistas, el precio del petróleo, junto con regulaciones ambientales más estrictas, ha incrementado los costos operativos de las navieras, impactando especialmente a países con alta dependencia de bienes importados.
El comportamiento del costo del flete en 2024 subraya la necesidad de analizar estrategias logísticas eficientes que permitan mitigar el impacto en los precios de los bienes importados. Estos incrementos condicionan las proyecciones de comercio exterior para 2025. Además, la adopción de tecnologías que optimicen las cadenas de suministro podría ofrecer una solución parcial a estos retos.
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