La variación en los costos logísticos refleja desafíos para sectores que dependen de importaciones clave como bienes de capital o bienes intermedios
En noviembre de 2024, el costo promedio del flete internacional alcanzó los 132,5 dólares por tonelada, lo que representa un incremento del 26,9% en comparación con el mismo mes del año anterior, cuando se registró un costo de 104,4 dólares. Sin embargo, este valor se mantiene un 21,8% por debajo de los niveles de noviembre de 2022, que alcanzaron los 169,5 dólares. Estos datos son parte del informe mensual del Instituto Nacional de Estadística y Censos (INDEC), que analiza las variaciones en los costos logísticos internacionales que afectan a la economía argentina.
Incrementos en zonas económicas claves
El informe también destaca que el 78,4% de los fletes provino de cuatro zonas económicas principales: China, Mercosur, Unión Europea y USMCA (Estados Unidos, México y Canadá). En este contexto, los costos de fletes desde China experimentaron un aumento significativo del 96,3% en comparación con el año anterior, mientras que los costos desde el Mercosur mostraron una disminución del 13,4%.
Los costos de fletes provenientes de China reflejan un comportamiento opuesto al de otras regiones. En contraste, el Mercosur, que representa el 23,6% del volumen total de fletes, ha visto una caída en sus costos unitarios, posiblemente debido a la optimización de rutas y acuerdos logísticos bilaterales. La Unión Europea mantuvo costos más estables, mientras que los costos de la región USMCA mostraron ligeras variaciones, indicando una recuperación económica parcial.
INDEC: saldo comercial positivo
El informe del INDEC también resalta que durante noviembre de 2024, las exportaciones argentinas crecieron un 31,6% en términos interanuales, impulsadas principalmente por un aumento en las cantidades exportadas (+35,5%), mientras que los precios disminuyeron un 2,8%. En contraste, las importaciones cayeron un 4,3%, con una reducción del 3,9% en los precios y una leve baja del 0,2% en las cantidades. Este comportamiento resultó en un superávit comercial de 1.234 millones de dólares, marcando 12 meses consecutivos con saldo positivo en la balanza comercial.
Entre los principales sectores exportadores, se destacaron los productos primarios (PP), con un crecimiento del 56,9% en valor, mientras que las manufacturas de origen agropecuario (MOA) también mostraron un aumento del 55,1%. Por otro lado, el rubro de combustibles y energía (CyE) experimentó una contracción del 10,2%, reflejando tensiones específicas en este segmento.
A nivel de importaciones, se observó un crecimiento notable en bienes de consumo (+11,1%) y vehículos automotores de pasajeros (+393,5%), aunque con caídas significativas en combustibles y lubricantes (-67,6%) y bienes intermedios (-13,4%).
El INDEC también informó una mejora en los términos del intercambio, con una ganancia neta de 74 millones de dólares en noviembre. Este resultado indica que, a pesar de la baja en los precios de exportación, la caída más acentuada en los precios de las importaciones permitió al país obtener más bienes por cada unidad exportada.
Contexto histórico y proyecciones
Comparado con los niveles de noviembre de 2022, el descenso generalizado de los costos de flete refleja una mejora en la eficiencia de las cadenas logísticas globales y una disminución de las presiones inflacionarias internacionales en el sector transporte. Sin embargo, el aumento en 2024 alerta sobre la posibilidad de una reactivación de tensiones en los costos logísticos para el comercio exterior argentino.
Este incremento afecta principalmente a sectores clave de las importaciones, como bienes de capital y bienes intermedios, que son fundamentales para la producción local. Si la tendencia al alza en costos persiste en los próximos meses, estos sectores podrían enfrentar mayores desafíos en términos de competitividad.
El comportamiento de los costos logísticos seguirá siendo un factor central para las proyecciones comerciales en 2025, especialmente en un contexto donde los acuerdos regionales y las políticas de transporte podrían jugar un rol crucial en la mitigación de estas alzas.
Enlace a la noticia 👉 Costos de los fletes internacionales aumentaron 26,9% interanual en noviembre
