Aseguran que servirá para agilizar y digitalizar trámites, generar mayor competitividad y bajar costos tanto en mares, ríos y lagos. Apuntan a triplicar la actividad en 10 años
En un evento realizado en Puerto Madero, el Gobierno argentino, a través de los ministerios de Desregulación y Transformación del Estado, y de Seguridad, presentó el nuevo Régimen de la Navegación Marítima, Fluvial y Lacustre (REGINAVE). Este plan de desregulaciones para la navegación marítima fluvial y lacustre tiene como objetivo facilitar los trámites y reducir costos en el sector, similar a las reformas implementadas en el ámbito aerocomercial.
Detalles del Plan de Desregulaciones
Durante la presentación, los ministros Federico Sturzenegger y Patricia Bullrich destacaron que el nuevo régimen busca desregular, abrir a la competencia y digitalizar los trámites relacionados con la navegación en Argentina. Bullrich enfatizó que se espera triplicar la actividad en el sector en los próximos diez años, gracias a la implementación de estándares internacionales y a una mejor infraestructura para la construcción y reparación de buques.
“Esperamos que en los próximos 10 años la actividad se triplique. Porque tendremos libertad económica, estándares otorgados por organizaciones reconocidas internacionalmente, una mejor construcción y reparación de buques y habrá un régimen simplificado en buques de más de 10 toneladas”, afirmó Bullrich, quien se mostró optimista a pesar de las inclemencias del tiempo.
La ministra también mencionó que el nuevo REGINAVE eliminará trámites burocráticos considerados innecesarios. En un acto simbólico, arrancó papeles de una pantalla que decía “Más libertad, menos costos y tiempos innecesarios”, siguiendo el estilo del presidente Javier Milei. “Sin libertad económica, afuera; libre deuda para patrullaje, afuera; permisos del Estado, afuera; altos costos, afuera; horas de trámites, afuera; trabas inútiles, afuera”, enumeró ante un público entusiasta.
“Todos estos papeles los cambiamos por una computadora”, aseguró. “Necesitamos más barcos, más empresas, más inversión, más barcazas. Sacamos los palos de la rueda. Pasamos de un Estado controlador a un privado responsable. Invitamos a los empresarios a que apuesten a su creatividad”, agregó.
Impacto Esperado del REGINAVE
El ministro Sturzenegger, citando a Juan Bautista Alberdi, expresó que el Estado debe dar un paso atrás para permitir que los privados realicen su trabajo. Se espera que el nuevo régimen ofrezca un esquema regulatorio más flexible y actualizado, lo que podría mejorar la competitividad del sector y la capacidad operativa de los actores involucrados en la actividad marítima y fluvial.
“Esta medida es pro-producción y pro-Pymes y además, con menos trámites, contribuirá a que haya menos corrupción”, indicó Sturzenegger. Este nuevo régimen se enmarca dentro de la Ley de Bases y Puntos de Partida para la Libertad de los Argentinos (Ley 27.742) y es parte de las políticas de desregulación y transformación del Estado promovidas por la actual administración.
El prefecto general Guillermo Giménez Pérez, jefe de la Prefectura Naval Argentina, también resaltó la importancia del nuevo Régimen, que permitirá facilitar procesos, acortar plazos y disminuir costos. Muchas de las regulaciones vigentes datan de 1974, por lo que esta actualización es vista como un paso necesario hacia la modernización del sector.
¿Qué cambios trae el REGINAVE?
- Reconocimiento de principios generales de libertad económica y de contratación.
- Incorporación de estándares y certificaciones por organizaciones reconocidas.
- Simplificación del régimen de matriculación y transferencia de buques.
- Eliminación de permisos estatales para matricular o desmatricular un buque.
- Modernización del régimen de navegación deportiva.
Con este plan de desregulaciones para la navegación marítima fluvial y lacustre, el Gobierno argentino busca no solo mejorar la eficiencia del sector, sino también atraer inversiones y fomentar la competitividad en un ámbito clave para el desarrollo económico del país.
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