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Las empresas de autopartes piden medidas para mejorar la competitividad de la cadena de valor automotriz

Las empresas de autopartes agrupadas en la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (AFAC) han expresado su creciente preocupación por el impacto negativo que la caída de la actividad económica está teniendo en su sector. Esta situación se traduce en una notable disminución en la importación de insumos y en un descenso en la capacidad exportadora, lo que ha llevado a un aumento del déficit comercial en la industria.

Situación actual del sector

Juan Cantarella, Presidente Ejecutivo de AFAC, ha aprovechado la reciente publicación de estadísticas sectoriales para solicitar al gobierno nacional la implementación de medidas que contribuyan a mejorar la competitividad de la cadena de valor automotriz. Cantarella subrayó que el régimen de Inversiones para la Generación de Inversiones (RIGI) no satisface las necesidades de todos los eslabones de esta cadena productiva.

“Los desequilibrios comerciales del sector autopartista requieren un enfoque integral, que contemple decisiones estratégicas a lo largo de toda la cadena de valor automotriz y la urgente necesidad de avanzar en una agenda de competitividad”, afirmó Cantarella. Destacó que en la cadena automotriz, donde el 61,7% de la producción depende de las exportaciones, es crucial actuar rápidamente.

Datos sobre el déficit comercial

Los reclamos de las empresas de autopartes se sustentan en datos concretos. Según el último informe de AFAC sobre el comercio exterior de autopartes, durante los primeros ocho meses de 2024, el sector acumuló un déficit comercial de 5.703 millones de dólares, lo que representa una reducción del 12,8% en comparación con el mismo período de 2023. Esta disminución se debe, en parte, a la caída en el nivel de actividad que ha afectado las importaciones.

En este contexto, las exportaciones de autopartes cayeron un 2,7%, alcanzando un total de 864 millones de dólares, mientras que las importaciones se redujeron un 11,6%, totalizando 6.567 millones de dólares. La producción de vehículos también se vio afectada, con una fabricación de 312.822 unidades, un 23,4% menos que en 2023.

Principales rubros afectados

Entre los rubros más impactados, el sector de “Transmisión” reportó un déficit de 1.244 millones de dólares, con importaciones de 1.556 millones y exportaciones de 311 millones. Por su parte, “Componentes de motor” mostró un déficit de 910 millones, mientras que el rubro “Eléctrico” acumuló un déficit de 901 millones de dólares.

Brasil se mantiene como el principal socio comercial de Argentina en este sector, con un déficit de 1.602 millones de dólares, seguido por la Unión Europea y Tailandia, que también presentan saldos negativos significativos.

Conclusiones y perspectivas

La situación actual de las empresas de autopartes es crítica y requiere atención inmediata. La mejora de la competitividad en la cadena de valor automotriz es esencial no solo para el sector, sino también para el desarrollo industrial del país en su conjunto. Cantarella concluyó que es fundamental establecer un marco estable y predecible que fomente las inversiones y que se complementen los regímenes existentes con nuevas herramientas que integren a toda la cadena de valor automotriz.

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