La Cámara de Comercio de Lima (CCL) dio un paso concreto hacia la mejora de la competitividad del país al presentar al Ministerio de Comercio Exterior y Turismo (Mincetur) un conjunto de propuestas orientadas a fortalecer el comercio exterior y optimizar la logística nacional. La iniciativa fue informada por la Agencia de Noticias Andina y marca un punto de inflexion en la relacion entre el sector privado y el Estado peruano en materia de politica comercial.
El presidente de la CCL, Raul Barrios Fernandez-Concha, se reunio con el ministro Rogers Valencia para exponer estas propuestas y subrayar el rol que debe asumir el empresariado en la construccion de soluciones concretas. “Aportamos nuestra experiencia para identificar trabas y plantear soluciones concretas”, afirmo Barrios durante el encuentro, dejando en claro que el sector privado busca convertirse en un aliado estrategico del Estado y no simplemente en un actor de demanda.
Competitividad logistica y aranceles: los ejes del debate
El impacto del arancel norteamericano en las exportaciones peruanas
Uno de los puntos centrales de la reunion fue el arancel adicional del 12,5% que Estados Unidos aplica a determinados productos peruanos. Frente a este escenario, la CCL entrego al Mincetur una propuesta normativa que, a traves de un decreto supremo, busca fortalecer el marco legal peruano en respuesta a las exigencias norteamericanas vinculadas con la prohibicion de bienes producidos mediante trabajo forzoso. Se trata de una medida que impacta directamente en la dinamica del comercio exterior y que requiere una respuesta institucional clara y rapida.
El cabotaje maritimo como alternativa de transporte interno
En materia de infraestructura logistica, la CCL propuso potenciar el cabotaje maritimo como una alternativa real y competitiva al transporte terrestre. Para ello, planteo corregir las distorsiones tributarias que actualmente desincentivan su uso y presento una propuesta legislativa concreta, sugiriendo ademas evaluar su inclusion en el marco de las facultades delegadas al Ejecutivo. Esta medida permitiria reducir costos de traslado interno y descomprimir las rutas terrestres, con beneficios directos para toda la cadena de abastecimiento.
Zonas Economicas Especiales y Oficinas Comerciales en el Exterior
Otro eje relevante fue el perfeccionamiento del modelo de Zonas Economicas Especiales (ZEE), con el objetivo de ampliar el desarrollo de servicios logisticos y actividades de mayor valor agregado. La CCL considero que una actualizacion de este esquema podria atraer inversiones y generar empleo calificado en regiones estrategicas del pais.
Ademas, la Camara abordo las brechas detectadas en las Oficinas Comerciales del Peru en el Exterior (OCEX), donde se observaron deficiencias en recursos humanos y capacidad operativa. En ese marco, Barrios presento una iniciativa innovadora: que la propia CCL financie la presencia de un profesional de la institucion en la oficina de Promperou en Madrid, sin que ello implique gasto alguno para el Estado. Segun el presidente de la CCL, el objetivo sera “apoyar a empresas peruanas, generar agendas empresariales, desarrollar contactos comerciales y aprovechar la red internacional de convenios de la CCL”. El ministro Valencia evaluo positivamente la iniciativa y ambas instituciones acordaron avanzar en las coordinaciones para implementar este proyecto piloto.
El Puerto de Chancay y la libre competencia
Una preocupacion que trasciende lo tarifario
Uno de los temas que genero mayor atencion fue la posicion de la CCL respecto al Puerto de Chancay. La camara manifesto su preocupacion ante una eventual regulacion de tarifas en esa terminal portuaria, defendiendo de manera firme los principios de libre competencia y seguridad juridica para las inversiones privadas. “Chancay debe ofrecer tarifas competitivas frente a otros puertos de la region y convertirse en un factor de reduccion de costos logisticos para todo el pais”, senalo Barrios.
Esta posicion no es menor si se considera que el Puerto de Chancay representa una de las infraestructuras mas estrategicas para el comercio exterior de Peru en las proximas decadas. Cualquier intervencion regulatoria que afecte su competitividad podria tener efectos negativos en la insercion del pais en las cadenas globales de valor.
Una agenda privada al servicio del desarrollo nacional
El conjunto de propuestas presentadas por la Camara de Comercio de Lima refleja una vision integral del comercio exterior que va mas alla de los aspectos meramente arancelarios. Desde la logistica interna hasta la presencia en mercados internacionales, pasando por la infraestructura portuaria y la normativa de inversiones, la CCL demostro que el empresariado peruano esta dispuesto a asumir un rol activo en el diseño de politicas publicas. La proxima etapa sera la implementacion concreta de estas iniciativas, cuyo impacto podra medirse en competitividad, empleo y presencia peruana en los mercados globales.
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