El Gobierno argentino formalizó la autorización para que TAM Linhas Aéreas S.A., operadora comercial de LATAM Airlines Brasil, inicie servicios regulares internacionales de transporte aéreo de pasajeros y carga entre Natal (Brasil) y Buenos Aires (Argentina). La medida quedó plasmada en la Disposición 12/2026, publicada en el Boletín Oficial, y representa una ampliación concreta de la conectividad aérea entre ambos países con implicancias directas para el flujo de mercancías y pasajeros en el corredor bilateral más denso de América del Sur.
Respaldo normativo y tramitación del expediente
La habilitación se originó en el expediente RE-2026-57294454-DGDYD#JGM, mediante el cual la aerolínea brasileña solicitó operar vuelos bidireccionales regulares en la ruta mencionada. De acuerdo con la Disposición 12/2026, la decisión se encuadra en el Acuerdo Sobre Transportes Aéreos Regulares entre Argentina y Brasil, suscripto el 2 de junio de 1948 y aprobado por la Ley N° 13.920. Ese marco histórico fue actualizado y complementado por diversas actas bilaterales y, en particular, por el Memorando de Entendimiento firmado el 6 de marzo y el 20 de septiembre de 2024, que modernizó los lineamientos técnicos y operativos que rigen las relaciones aerocomerciales entre ambas naciones.
La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), a través de la Dirección Nacional de Transporte Aéreo, emitió el dictamen favorable que certificó el cumplimiento de los procedimientos y estándares requeridos. La Subsecretaría de Transporte Aéreo, dependiente de la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía, actuó en ejercicio de sus competencias legales y se encargará de comunicar formalmente la resolución tanto a la empresa como a la ANAC para la entrada en vigor de la medida.
Alcance operativo: pasajeros y carga combinados
La autorización cubre servicios combinados de pasajeros y carga, modalidad que resulta especialmente relevante para los operadores de comercio exterior que utilizan la bodega de vuelos comerciales para el despacho de envíos urgentes, muestras y productos de alto valor. La compañía deberá sostener la documentación legal, las habilitaciones técnicas y el cumplimiento de los requisitos de seguridad operacional exigidos por la normativa argentina para cualquier transportista extranjero que opere en el país.
El corredor Natal-Buenos Aires conecta el noreste de Brasil —una región con creciente actividad portuaria e industrial— con el principal hub económico y aduanero de Argentina. Para importadores y exportadores, la apertura de nuevas frecuencias regulares amplía las alternativas logísticas aéreas disponibles y puede incidir favorablemente en tarifas y tiempos de tránsito.
Un patrón de apertura aerocomercial en curso
La habilitación a LATAM Brasil no es un hecho aislado. A comienzos del mismo mes, el Gobierno otorgó también una autorización similar a Compañía de Aviación Paraguaya S.A. (Paranair), habilitada para operar servicios regulares internacionales de pasajeros y carga entre Paraguay, Argentina, Chile y Bolivia mediante la Disposición 9/2026. Las rutas aprobadas para esa aerolínea incluyen los trayectos Asunción-Jujuy-Iquique, Asunción-Salta-Iquique y Asunción-Viru Viru-Jujuy, todos con sus respectivos servicios de regreso. Ambas medidas responden a acuerdos bilaterales vigentes y a memorandos de entendimiento que actualizan los marcos regulatorios del transporte aéreo regional.
Este conjunto de autorizaciones refleja una política sostenida de la actual administración orientada a densificar la red aérea internacional del país mediante la incorporación de nuevos operadores y rutas en el marco de los instrumentos bilaterales preexistentes, sin necesidad de renegociar tratados de base.
Relevancia para el comercio exterior argentino
Para los actores del comercio exterior, la expansión de la oferta de vuelos regulares en rutas hacia Brasil tiene consecuencias prácticas concretas. Brasil es históricamente el principal socio comercial de Argentina: el intercambio bilateral concentra una porción significativa de las exportaciones e importaciones nacionales, incluyendo manufacturas industriales, productos agroalimentarios, autopartes y bienes de capital. La disponibilidad de mayor capacidad de bodega aérea en rutas directas puede agilizar despachos urgentes, reducir dependencia de conexiones vía São Paulo o Río de Janeiro, y fortalecer la posición competitiva de operadores que requieren tiempos de entrega acotados. Los despachantes de aduana, agentes de carga y empresas de courier deberán estar atentos a la publicación de las frecuencias efectivas y a las condiciones tarifarias que LATAM Airlines Brasil establezca para la nueva ruta, una vez que la medida adquiera vigencia operativa plena.
