Un aumento del 1,91% en mayo y un acumulado del 20% en el año
El Índice de Costos del Transporte (ICT) ha mostrado un incremento del 1,91% durante mayo de 2026, según la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC), en un estudio realizado por la Facultad de Ciencias Económicas de la Universidad de Buenos Aires. Este aumento, aunque menor que el registrado en abril (+2,42%) y el significativo salto de marzo (+10,15%), ha llevado a que los costos acumulados desde enero alcancen un 20%, superando notablemente el 11,2% del mismo periodo en 2025.
Este incremento moderado se produce en el contexto de la extensión por 45 días del esquema conocido como “buffer”, que mantiene el precio de referencia de los combustibles congelado, ayudando a mitigar uno de los costos más relevantes para la actividad del transporte.
A pesar de esta contención, la variación interanual se sitúa en un 48%, lo que refleja un escenario de costos operativos elevados para las empresas de transporte de cargas en todo el país.
Rubros que impulsaron el incremento
Durante el mes de mayo, la mayoría de los componentes del índice experimentaron aumentos. El mayor incremento fue en Gastos Generales (+11%), impulsado por ajustes en la energía eléctrica y otros servicios asociados a la operación. Le siguieron Material Rodante (+2,23%), Reparaciones (+1,79%) y Personal (Conducción) (+1,7%). Este último aumento se debe a la implementación de la tercera cuota del acuerdo salarial estipulado en el Convenio Colectivo de Trabajo 40/89, que prevé actualizaciones mensuales entre marzo y agosto de 2026.
El aumento en Reparaciones pone de manifiesto las dificultades que enfrenta el sector debido al deterioro de rutas y caminos, lo que incrementa los costos de funcionamiento de las unidades. Por su parte, el combustible, que es un componente clave en la estructura de costos, subió un 1,67% en mayo. Aunque el esquema de estabilización ha ayudado a contener las variaciones, el segmento mayorista ha mostrado incrementos superiores al promedio.
Otros rubros con aumentos menores incluyen Neumáticos (+0,54%), Peajes (+0,18%) y Costo Financiero (+0,18%), mientras que Lubricantes, Seguros y Patentes y Tasas se mantuvieron sin cambios en comparación con el mes anterior.
Desafíos estructurales en combustibles, actividad e infraestructura
A pesar de la desaceleración mensual, el sector sigue enfrentando desafíos significativos. El precio del gasoil ha acumulado un aumento cercano al 33% en lo que va de 2026, lo que sigue teniendo un impacto considerable en los costos operativos del transporte. Además, la desaceleración de la economía real afecta los niveles de actividad, y el deterioro continuo de la infraestructura vial eleva los costos logísticos y afecta la competitividad del sector.
Según expertos, la combinación de costos elevados, rutas en mal estado y presión sobre el combustible hace que la actividad sea un desafío creciente para los transportistas, quienes deben ajustar tarifas y optimizar operaciones para mantener la rentabilidad en un entorno económico complicado.
El informe de FADEEAC señala que, aunque la moderación observada en abril y mayo proporciona cierto alivio, la tendencia acumulada obliga a las empresas a revisar su planificación financiera, la inversión en mantenimiento y la gestión de flotas para adaptarse a un mercado donde los costos continúan aumentando de manera significativa.
En este contexto, es crucial que las empresas y transportistas implementen estrategias de eficiencia, priorizando rutas más cortas, mantenimiento preventivo y monitoreo de consumos, mientras se negocian ajustes tarifarios que permitan sostener la operación. A largo plazo, la modernización de la infraestructura y la estabilización de los combustibles serán factores determinantes para reducir la presión sobre los costos logísticos en el transporte de cargas argentino.
Enlace a la noticia 👉 Infobae
