Reformas clave en el contrato de la Hidrovía Paraná-Paraguay

La Secretaría de Transporte y la Administración General de Puertos han realizado ajustes significativos en el contrato de la principal vía de comercio exterior del país, con el fin de mejorar la eficiencia en el dragado y la señalización, beneficiando así al sector agroexportador.

El Gobierno argentino, a través de la Secretaría de Transporte y la Administración General de Puertos (AGP), ha llevado a cabo modificaciones en el contrato de concesión de la Vía Navegable Troncal (VNT), un corredor vital que conecta la Hidrovía Paraná-Paraguay, fundamental para el comercio exterior y el sector agroexportador. Estas reformas, enmarcadas en el Decreto 709/2024, tienen como objetivo optimizar la gestión de la vía navegable hasta que se realice una nueva licitación.

Mejoras en la gestión de la Hidrovía

Entre los cambios más destacados se encuentra la simplificación de los procesos administrativos, lo que permite una mayor eficiencia en la planificación y ejecución de tareas de dragado, redragado y señalización. Además, se han ajustado las divisiones de las secciones de la vía, corrigiendo inconsistencias y organizando las áreas de navegación según las necesidades del sector agroexportador del Gran Rosario, una de las principales zonas exportadoras del país.

Un aspecto clave de la reforma es la extensión de la sección 1.3, que ahora se extiende desde el kilómetro 460 hasta el 470, incorporando las terminales portuarias de Timbúes, que anteriormente estaban en desventaja respecto a otros puertos de la región. También se ha revisado la profundidad del tramo entre Timbúes y Santa Fe, acercándola a su calado natural, con el objetivo de reducir costos operativos y optimizar el uso de recursos públicos.

Finalmente, se ha añadido una nueva sección en la rada La Plata para asegurar condiciones de competencia equitativa entre los puertos del Río de la Plata. Además, se están evaluando propuestas para la profundización y ampliación de los márgenes navegables, con el fin de seguir mejorando las condiciones de tránsito por esta crucial vía de transporte.

Estos ajustes buscan preparar el camino para la próxima licitación, asegurando una gestión más eficiente y moderna que fortalezca el papel de la VNT como eje central del comercio exterior argentino.