Autoridades de la ANP y referentes del sector fluvial paraguayo analizaron mejoras operativas, regulatorias y comerciales para fortalecer la integración logística
Las relaciones logísticas entre Uruguay y Paraguay están en un nuevo capítulo, con una agenda de trabajo centrada en optimizar la operatoria portuaria, fortalecer la integración regional y crear condiciones para aumentar el flujo de cargas en la Hidrovía Paraná–Paraguay. En este contexto, la Administración Nacional de Puertos (ANP) de Uruguay recibió a autoridades del sector marítimo y fluvial paraguayo, con el objetivo de avanzar en iniciativas conjuntas que impacten en la competitividad del comercio internacional.
Puertos y servicios en foco: eficiencia operativa y nuevas oportunidades
Uno de los ejes centrales del intercambio fue la optimización de los servicios portuarios y la posibilidad de desarrollar nuevas operaciones en puntos estratégicos como la Zona de Alijo y Complemento de Carga Punta del Arenal Sur. Estas áreas son clave para mejorar la eficiencia en el transbordo de mercaderías, especialmente en un contexto donde los volúmenes transportados por la hidrovía siguen en expansión.
Además, se discutieron mejoras en los puertos de Montevideo y Nueva Palmira, que son nodos fundamentales para el comercio regional. La ANP busca consolidar una propuesta logística que permita a Paraguay canalizar una mayor proporción de su carga a través de infraestructura uruguaya, lo que reduciría costos y tiempos operativos.
Desde el organismo portuario se subrayó que el objetivo es avanzar en aspectos comerciales, operativos y normativos que faciliten el crecimiento del flujo de mercaderías, posicionando a Uruguay como una plataforma eficiente para el acceso a mercados internacionales. Esta estrategia se apoya en ventajas competitivas relacionadas con la infraestructura existente, la estabilidad operativa y la capacidad de adaptarse a nuevas demandas logísticas.
Hidrovía Paraná–Paraguay: gobernanza y reglas para escalar el volumen de carga
Otro de los puntos destacados de la agenda fue la necesidad de fortalecer el corredor, una vía clave para el comercio exterior de la región. Se planteó la importancia de aumentar la frecuencia de las reuniones del Comité Intergubernamental de la Hidrovía (CIH) y de promover una mayor participación del sector privado en los espacios de decisión.
Se acordó también reactivar los grupos de trabajo técnicos, con especial atención en la revisión del Reglamento 7, que define aspectos críticos como las dimensiones máximas de los convoyes y la potencia de los remolcadores. Estas variables impactan directamente en la eficiencia del transporte y en la capacidad de aumentar los volúmenes movilizados.
El objetivo a mediano plazo es ambicioso: duplicar el movimiento de carga hasta alcanzar las 50 millones de toneladas hacia 2030. Para lograrlo, será esencial avanzar en la armonización de normativas, mejorar las condiciones comerciales y asegurar un entorno operativo predecible para todos los actores de la cadena logística.
Complementariedad estratégica entre Uruguay y Paraguay
La relación entre ambos países en el contexto de la hidrovía se caracteriza por una fuerte complementariedad logística. Paraguay posee una de las mayores flotas fluviales del mundo y un volumen significativo de carga que se transporta a través de este sistema, mientras que Uruguay se presenta como una salida natural para el transbordo hacia destinos internacionales.
Estos encuentros han permitido profundizar el diálogo sobre aspectos operativos y regulatorios que afectan la eficiencia de las operaciones. Desde el sector paraguayo se valoró especialmente la posibilidad de colaborar directamente con la ANP y otros actores del sistema logístico uruguayo, facilitando la identificación de oportunidades de mejora concretas.
El puerto de Nueva Palmira se destaca como un punto clave en esta estrategia, funcionando como nodo de conexión para cargas provenientes de la hidrovía. Las visitas técnicas realizadas permitieron analizar en terreno las capacidades operativas y las posibilidades de expansión, alineándose con una visión de crecimiento sostenido del sistema.
Una agenda sostenida para consolidar la integración logística
La agenda de trabajo entre Uruguay y Paraguay no es un encuentro aislado, sino parte de un proceso de articulación que se ha desarrollado durante más de un año. A través de reuniones periódicas, tanto presenciales como virtuales, los equipos avanzan en una hoja de ruta común orientada a mejorar la eficiencia y competitividad del transporte fluvial, con seguimiento continuo de proyectos y ajustes según las necesidades operativas del sector.
En este contexto, el transporte fluvial se consolida como un eje estratégico para el desarrollo regional, tanto por su menor costo relativo como por su impacto ambiental reducido. La profundización del vínculo entre ambos países, impulsada por la ANP y los actores del sistema, refuerza el camino hacia una hidrovía más integrada, eficiente y preparada para acompañar el crecimiento del comercio.
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