Transformación del sistema de transporte de gas natural
El Gobierno argentino ha decidido llevar a cabo una reconfiguración integral del sistema de transporte de gas natural en Vaca Muerta, con el objetivo de adaptarlo a la nueva realidad productiva del país. Esta transformación, oficializada mediante la Resolución 66/2026, implica la eliminación de contratos históricos y el fin del programa estatal Transport.Ar, marcando un cambio significativo en la política energética del país.
Motivaciones detrás de la reconfiguración
La Secretaría de Energía argumenta que la infraestructura actual es un “anacronismo físico”, diseñada originalmente para un flujo de gas de Norte a Sur, que ya no se ajusta a la dinámica actual donde la Cuenca Neuquina se convierte en el principal proveedor. Esta reconfiguración busca eliminar los obstáculos que representan los contratos vigentes, que no reflejan el uso real de la red de transporte.
Fin de Transport.Ar y rescisión de contratos
La resolución pone fin al programa Transport.Ar, que no logró cumplir con los objetivos de eficiencia esperados. Como consecuencia inmediata, se ordena la rescisión del contrato del Gasoducto Perito Pascasio Moreno, anteriormente conocido como Néstor Kirchner. El Gobierno sostiene que la capacidad reservada no se utilizó de manera efectiva, lo que generó costos innecesarios para el sistema.
Nuevas reglas para el sistema de transporte
El nuevo esquema de transporte de gas natural en Vaca Muerta se basará en principios de libre acceso y concursos abiertos, eliminando las asignaciones directas del Estado. Se redefinirán las rutas de gas y se fomentará la inversión privada, alineando el sistema con la expansión del gasoducto principal y la importación de GNL.
Unificación operativa y tarifas provisorias
Un aspecto clave de la reconfiguración es la unificación operativa del sistema de transporte. El Gobierno propone que el transporte de gas funcione como una cadena única, eliminando las fronteras contractuales entre los activos de ENARSA y los operados por empresas privadas. Esto requerirá ajustes en los reglamentos de transporte y la aprobación de nuevos cuadros tarifarios provisorios por parte del ente regulador.
Vaca Muerta como motor del abastecimiento
La resolución subraya que la producción de gas en Argentina “crecerá hasta donde lo permita la capacidad de transporte”. Con el agotamiento del suministro boliviano y la caída de la Cuenca Noroeste, Vaca Muerta se posiciona como el único garante del abastecimiento nacional. La reconfiguración busca eliminar los cuellos de botella que limitan el desarrollo del shale, aunque se anticipan tensiones y posibles disputas legales con empresas que poseen derechos sobre la red actual.
En conclusión, la reconfiguración del sistema de transporte de gas natural en Vaca Muerta representa un cambio significativo en la política energética argentina, buscando adaptarse a las nuevas realidades del mercado y fomentar un desarrollo más eficiente y sostenible del sector gasífero.
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