La Comisión Europea presentó un paquete de medidas orientado a mejorar la seguridad de la cadena de suministro y modernizar las infraestructuras portuarias en un contexto de tensiones geopolíticas
La Comisión Europea ha dado a conocer una nueva estrategia industrial marítima, acompañada de un plan específico para puertos europeos, con el propósito de fortalecer la competitividad logística, la seguridad y la resiliencia del sistema marítimo en la región. Esta iniciativa se presenta en un contexto caracterizado por la transición energética, avances tecnológicos y un aumento de las tensiones geopolíticas que impactan el comercio global.
Desde Bruselas, se ha indicado que el objetivo del plan es potenciar la capacidad industrial relacionada con el transporte marítimo, la construcción naval y la innovación tecnológica. Stéphane Séjourné, vicepresidente de Industria de la Comisión Europea, ha afirmado que esta estrategia busca consolidar el liderazgo “Made in EU” en sectores estratégicos de buques y tecnologías marítimas.
Puertos como nodos críticos del comercio europeo
Los puertos europeos desempeñan un papel fundamental dentro de las cadenas de suministro internacionales. Actualmente, son responsables de aproximadamente el 74% del comercio exterior de la Unión Europea, gestionando más de 3.400 millones de toneladas de mercancías al año y alrededor de 395 millones de pasajeros.
Para mantener esta capacidad operativa, el paquete presentado por la Comisión incluye dos ejes principales: una estrategia enfocada en el desarrollo de la industria naval y el transporte marítimo, y otra centrada en la modernización de infraestructuras portuarias y su integración con redes logísticas terrestres.
Entre las iniciativas propuestas se encuentra la convocatoria “Astilleros del Futuro”, que tiene como objetivo probar y escalar tecnologías innovadoras en entornos industriales reales. Esto busca reforzar la capacidad europea para diseñar y construir buques estratégicos, en un entorno donde la competencia internacional en el sector naval es cada vez más intensa.
Descarbonización, digitalización y seguridad logística
La estrategia también propone acelerar la renovación de flotas, con un enfoque especial en ferris y buques costeros, así como fomentar el uso de combustibles sostenibles y tecnologías de propulsión limpia. Estas acciones están alineadas con los objetivos climáticos de la Unión Europea.
Además, Bruselas planea avanzar en la simplificación administrativa relacionada con el transporte marítimo, buscando reducir las cargas regulatorias y modernizar los sistemas de seguimiento, notificación y verificación de operaciones.
Otro aspecto clave es la modernización de los puertos como nodos logísticos dentro de las redes europeas. La Comisión propone acelerar la electrificación portuaria, mejorar la conexión con redes energéticas y potenciar la digitalización de procesos, además de fortalecer la integración con redes ferroviarias y corredores logísticos del interior.
El plan también incluye el desarrollo de una hoja de ruta específica para puertos pequeños y medianos, incluidos aquellos ubicados en regiones insulares o ultraperiféricas, con el fin de mejorar su conectividad y capacidad operativa.
Finalmente, la estrategia incorpora un fuerte componente de seguridad de la cadena de suministro. Los puertos europeos son considerados infraestructuras críticas y enfrentan riesgos relacionados con el crimen organizado, amenazas híbridas y vulnerabilidades en ciberseguridad.
En este contexto, la Comisión Europea está evaluando nuevas herramientas regulatorias que incluyen la verificación de antecedentes de trabajadores portuarios, evaluaciones de riesgo cibernético y orientaciones sobre la propiedad extranjera e inversiones en terminales portuarias.
Según Apostolos Tzitzikostas, comisario europeo de Transporte y Turismo Sostenible, el objetivo es dotar al sistema marítimo europeo de las herramientas necesarias para “liderar la transición energética, garantizar el comercio y reforzar la competitividad global del sector”.
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