La agroindustria argentina se enfrenta a una amenaza significativa que podría impactar uno de sus sectores más vitales. Recientes informes de CIARA y el CEC indican que una nueva decisión de la Comisión Europea podría excluir al biodiésel argentino de su principal mercado, lo que podría resultar en pérdidas anuales estimadas en 350 millones de dólares.
Un mercado clave en riesgo
La controversia gira en torno a un documento técnico donde Bruselas revisa los criterios de ILUC (cambio indirecto del uso del suelo). En este contexto, la soja ha sido clasificada por primera vez como un insumo de “alto riesgo ambiental”, una categoría que anteriormente se asociaba principalmente al aceite de palma. Si esta clasificación se formaliza en 2025, la Unión Europea dejaría de importar biodiésel elaborado a partir de soja.
Para Argentina, esto representaría un golpe devastador. Tras años de conflictos comerciales, aranceles y el cierre de otros mercados, Europa se ha convertido en el único destino relevante para el biodiésel local. “La exclusión del mercado europeo significaría no solo una pérdida comercial directa de alrededor de 350 millones de dólares por año, sino también el cierre de plantas industriales, pérdida de empleos y un impacto negativo en toda la cadena agroindustrial”, advirtieron desde CIARA-CEC.
Desde el sector empresarial, se califica esta iniciativa como una barrera comercial encubierta. Gustavo Idígoras, presidente de CIARA, afirmó: “La medida europea es, desde todo punto de vista, una barrera injustificada al comercio. El concepto de cambio indirecto del uso del suelo es un invento para eliminar competencia a las fábricas europeas de biodiésel y dejarnos afuera del único mercado que tenemos”.
Además, se argumenta que el biodiésel argentino cumple con altos estándares ambientales y que el país cuenta con sistemas de trazabilidad muy diferentes a los que originaron restricciones al aceite de palma en Asia. Analistas del comercio internacional sugieren que el trasfondo de esta decisión podría ser político, ya que la UE busca compensar a los países que se oponen al acuerdo con el Mercosur cerrando el mercado a productos competitivos de Argentina.
La soja argentina ¿en una “lista negra”?
La preocupación no se limita a las cámaras aceiteras. Luis Zubizarreta, presidente de CARBIO, advirtió que una posible “lista negra” europea para la soja sería “muy grave”. “El argumento es la deforestación, pero tenemos pruebas irrefutables de que en Argentina no solo no se deforesta para producir soja, sino que el área sembrada ha disminuido en más de 15 años”, afirmó.
Zubizarreta también destacó que el impacto de esta medida iría más allá del biocombustible terminado. “Es cerrarle una puerta a toda la cadena de la soja, con consecuencias directas sobre los precios y el nivel de actividad”, sostuvo. Según sus estimaciones, podrían dejar de exportarse hasta 1,2 millones de toneladas de biodiésel, con plantas diseñadas específicamente para procesar aceite de soja operando por debajo de su capacidad.
Barrera comercial paraarancelaria o debate ambiental
Desde ACSOJA también han cuestionado la decisión europea. Rodolfo Rossi, presidente de la entidad, argumentó que se trata de una “barrera comercial paraarancelaria” y que el Gobierno argentino está considerando recurrir a la Organización Mundial del Comercio. “No hay un sustento científico sólido, y menos aún para Argentina, que ha demostrado tener uno de los biodiéseles más sustentables del mundo”, señaló.
Rossi también enfatizó la debilidad del mercado interno: “Somos el primer exportador mundial de aceite de soja y, paradójicamente, el país con menor corte interno”. Según indicó, elevar el porcentaje de mezcla obligatoria podría ayudar a mitigar el impacto externo y generar más valor agregado local.
Mientras la Comisión Europea avanza con su agenda ambiental, en Argentina se teme que este asunto se convierta en uno de los golpes comerciales más severos para la agroindustria en años. Con exportaciones en juego, miles de empleos en riesgo y un delicado equilibrio en la balanza comercial, la discusión sobre el biodiésel ha dejado de ser un tema técnico para convertirse en un asunto central de la agenda económica y diplomática del país.
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