El Gobierno argentino ha decidido eliminar las restricciones que limitaban a las navieras a cargar solo el mínimo de combustible necesario para llegar al siguiente puerto internacional.
Esta medida busca optimizar la logística, reducir distorsiones en el abastecimiento y alinear el país con las prácticas comunes del comercio internacional.
Con esta nueva normativa, se permite el abastecimiento completo de combustibles y suministros a buques y aeronaves que operan en el comercio internacional, lo que representa un cambio significativo en la logística marítima del país. La resolución fue formalizada mediante la Resolución 5797/25 de la Agencia de Recaudación y Control Aduanero (ARCA), publicada en el Boletín Oficial.
La normativa anterior había creado una situación atípica en comparación con estándares internacionales, obligando a los buques a llegar con tanques llenos desde otros países para evitar la necesidad de abastecerse localmente. Esto encarecía la operación logística y restaba competitividad a los puertos argentinos.
Además, la regulación anterior implicaba un mayor riesgo ambiental, ya que aumentaba el volumen de combustible transportado sin necesidad operativa real. La nueva resolución busca eliminar estas anomalías y facilitar el abastecimiento de combustibles a buques internacionales en puertos argentinos.
El rol de las “declaraciones de rancho”
Un aspecto clave de esta normativa es la actualización del régimen de “declaraciones de rancho”, que regula la carga de mercadería destinada al consumo durante el viaje. Se establecerán procedimientos uniformes para registrar estas operaciones, tanto para buques de bandera nacional como extranjera.
Las solicitudes de abastecimiento deberán canalizarse a través del Sistema Informático MALVINA (SIM), utilizando subregímenes específicos diseñados para este tipo de operaciones. Esto tiene como objetivo facilitar y dar previsibilidad a una actividad clave para la logística internacional, así como reforzar los mecanismos de control aduanero y fiscal.
Una señal para la energía y el comercio exterior
Desde el Gobierno, se destaca que esta eliminación de restricciones forma parte de una estrategia más amplia de normalización económica y alineamiento con prácticas globales. El ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, subrayó que la prohibición anterior era un vestigio de controles cambiarios que afectaban la eficiencia productiva.
La posibilidad de abastecerse de combustible en el país no solo beneficia a las navieras, sino que también abre oportunidades de negocio para proveedores locales de energía y servicios portuarios. Esta medida es vista como una corrección necesaria que reduce ineficiencias, mejora la seguridad operativa y recupera negocios que se habían trasladado al exterior por razones regulatorias.
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