Con la apertura comercial, nuevas marcas y vehículos están ingresando al país, donde la rapidez en la gestión se ha vuelto un factor crucial.
La oferta portuaria y la proximidad al cliente son elementos clave en este nuevo escenario.
El mercado automotor ha evolucionado, presentando nuevas reglas y competidores que desafían a las marcas tradicionales. Los autos eléctricos y las empresas chinas están compitiendo por la atención de los consumidores en el país.
En este contexto, la logística de importación se adapta a las nuevas exigencias. La agilidad en los tiempos de operación y la cercanía a los puntos de venta, junto con el manejo de lotes más pequeños de vehículos, se han convertido en estrategias esenciales para satisfacer al consumidor de manera eficiente.
Así se gestionan la importación de los autos en contenedores
La forma tradicional de importar autos, utilizando un buque Ro-Ro (roll on-roll off), requiere grandes volúmenes para ser rentable. Sin embargo, el mercado está buscando alternativas más flexibles.
Con la llegada de marcas como GAC, BAIC y BYD desde China, la carga de vehículos en contenedores convencionales ha comenzado a ganar popularidad en la competencia portuaria regional.
La terminal TRP en Buenos Aires ha realizado las primeras operaciones de GAC en el país, logrando resultados que se alinean con las nuevas necesidades del mercado automotriz.
Para optimizar la operación portuaria, es crucial maximizar el uso de cada contenedor. Las empresas han ideado un método para “transformar” cada contenedor en un mini camión “mosquito”, permitiendo el transporte de dos autos por unidad y generando un tercer espacio inclinado, similar a los camiones que llevan vehículos a concesionarias.
En un mercado donde el gobierno establece cupos para la importación sin aranceles, el tiempo de tránsito se convierte en un factor estratégico. Puertos como Buenos Aires y Dock Sud, con conexiones fluidas hacia y desde China, tienen una ventaja competitiva.
Las empresas ya no traen vehículos para mantener un stock «por si acaso». En cambio, se adaptan a un mercado a demanda, reponiendo modelos que están teniendo éxito en un entorno en constante cambio.
“La operación en contenedores nos ahorra tiempo y costos, y simplifica todo el proceso”, afirman los operadores.
La cercanía al mercado es otro aspecto fundamental. En el caso de GAC, los vehículos se desconsolidan en un depósito fiscal, que también sirve como estacionamiento hasta su traslado a los concesionarios, donde se realizan las inspecciones técnicas necesarias para garantizar su buen estado.
En menos de una hora, una empresa puede tener un vehículo disponible en el concesionario, partiendo desde el corazón del AMBA.
Con un panorama cambiante y nuevos requisitos, la logística portuaria de la importación automotriz se está redefiniendo, priorizando la velocidad y la eficiencia para satisfacer las necesidades del sector.
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