Asignación de cupos arancelarios para la industria automotriz en Argentina 2026
La Secretaría de Industria y Comercio de Argentina ha oficializado la asignación de 59.856 cupos para la importación de vehículos con un arancel extrazona del 0% para el año 2026. Esta medida se formaliza a través de la Resolución 513/2025, que también incluye la reorganización de los remanentes del cupo 2025.
El régimen establece un arancel del 0% para los vehículos que cumplan con las posiciones arancelarias especificadas en el Anexo I del decreto, siempre que su valor FOB no exceda los 16.000 dólares. La Secretaría actuará como la autoridad encargada de la aplicación de esta norma, organizando convocatorias anuales para la asignación de los cupos entre las empresas solicitantes.
Esta resolución cierra la convocatoria iniciada por la Resolución 377/2025, que permitió la recepción de solicitudes entre el 6 y el 16 de octubre para el cupo 2026 y para una subconvocatoria relacionada con el remanente del cupo 2025. Los criterios de selección se basaron en el precio declarado en dólares y, como criterio de desempate, se priorizó el mes estimado de nacionalización, favoreciendo a aquellas unidades que ingresen primero al país.
Detalles sobre la asignación a automotrices tradicionales
Para los fabricantes o terminales con producción local, se han asignado un total de 19.280 unidades para 2026, distribuidas de la siguiente manera:
- FCA Automobiles Argentina (LEAPMOTOR/FIAT C10 REEV, B10 REEV y 600): 1,900 unidades.
- Peugeot Citroën Argentina (Citroën C4 y C3): 1,700 unidades.
- Ford Argentina (Ford Territory): 10,000 unidades.
- General Motors de Argentina (Chevrolet E260S y F510S): 4,080 unidades.
- Renault Argentina (Renault Arkana): 1,600 unidades.
Estos modelos específicos importados acceden al régimen de arancel cero bajo cupo, con cantidades definidas por expediente y marca.
Nuevos jugadores y marcas chinas en el mercado
En la categoría de importadores no terminales, la asignación para 2026 asciende a 30,720 unidades, distribuidas entre diversas empresas, destacándose los fabricantes asiáticos, especialmente los chinos, junto con algunas marcas japonesas y europeas.
Entre las principales asignaciones se encuentran:
- BYD Auto Argentina (Dolphin, Dolphin G, Dolphin Mini, Seal 5, Song Pro, Yuan Pro): 3,700 unidades.
- ZTY Motors (Chery Arrizo 8, Tiggo 2, 4, 5, 7 y 8): 3,230 unidades.
- Great Cars (Great Wall/Haval H7, Ora, V7, H6, Jolion): 2,656 unidades.
- Chan-One (Changan, Deepal, JMEV – modelos CS55, Eado, Deepal S05, Eveasy): 2,469 unidades.
- Adachi Motors (Arcfox y BAIC: Kaola S, S5, T1, T5, BJ30, EU5, X55 Hybrid, X7 Hybrid): 4,157 unidades en total.
El listado se completa con otros importadores como Oriente Motors, Colgas, MGM Company, Avantek, Minarelli y Blackrock Motors, cada uno con cupos específicos por expediente y modelo.
Reasignación del remanente 2025
La resolución también reorganiza el saldo no utilizado del cupo 2025, reasignando 9,856 unidades correspondientes a la subconvocatoria prevista en la Resolución 377/2025. Este remanente se distribuye entre importadores como Oriente Motors, Great Cars, Chan-One, ZTY Motors, Minarelli, Ramseramse, BYD Auto Argentina, Adachi Motors y Blackrock Motors, para modelos ya declarados, principalmente SUVs, híbridos y eléctricos.
Régimen de arancel cero
En total, entre las terminales y los importadores puros, el esquema definido por la Resolución 513/2025 permite la importación de 59,856 vehículos bajo el régimen especial de arancel extrazona cero, sumando los cupos 2026 y la reasignación del remanente 2025. Esta resolución marca un hito en el proceso administrativo, validando las solicitudes y estableciendo un mecanismo de reasignación futura para maximizar el uso de los cupos.
El detalle final de esta asignación se reflejará en los anexos técnicos, donde se concentrarán las cifras específicas de un programa que regula la importación de vehículos por debajo de los 16,000 dólares FOB.
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