Interés en el mercado argentino
Grupo México Transportes (GMXT), una destacada empresa del sector ferroviario estadounidense, ha mostrado interés en participar en la privatización de los ramales del ferrocarril San Martín y Belgrano Cargas. Con una propuesta de inversión que asciende a 3.000 millones de dólares, GMXT busca fortalecer la infraestructura ferroviaria necesaria para el desarrollo de la minería, el agro y la energía en Argentina.
Con más de 27 años de experiencia y operaciones en Estados Unidos, México, Canadá y España, GMXT se postula para participar en todas las licitaciones que el Gobierno argentino tiene previstas. La compañía planea invertir en la modernización de vías, material rodante, talleres y operaciones, lo que podría transformar la logística del transporte ferroviario en el país.
Un socio estratégico para el sector
La firma, que opera la red ferroviaria más extensa de México y cuenta con el respaldo del gigante ferroviario Union Pacific, mueve anualmente más de 100 millones de toneladas. Esto incluye servicios de carga para minería, energía y agro, lo que la convierte en un socio estratégico para el desarrollo de estos sectores en Argentina.
Sinergias con el Gobierno
El interés de GMXT se alinea con la estrategia del Gobierno argentino de buscar socios mineros para el Belgrano Cargas, asegurando volúmenes de carga que garanticen la viabilidad de la concesión. Directivos del Belgrano han destacado la importancia de involucrar actores que beneficien al sector minero y mejoren la logística del transporte agroindustrial y energético.
Propuestas conjuntas del sector
Empresas como Bunge, Cargill, ACA, AGD y Louis Dreyfus ya han presentado propuestas para participar en el proceso de privatización, buscando optimizar la logística del transporte de granos y otros productos del campo. Similarmente, se busca fomentar la participación de empresas mineras en proyectos relacionados con Vaca Muerta.
El perfil de GMXT
Grupo México Transportes es una división del Grupo México que opera más de 10.500 km de vías en 24 estados de México y en Texas/Florida. La empresa cuenta con más de 2.900 locomotoras y 31.000 vagones, ofreciendo servicios integrales en los sectores agrícola, automotriz, minero y energético.
Impacto económico potencial
Si la oferta de GMXT prospera, se espera que la inversión genere un impacto económico significativo en las regiones afectadas, creando empleo y mejorando la logística y las exportaciones. La propuesta incluye hacerse cargo de la infraestructura ferroviaria en los ramales concesionados, optimizando la interconexión con puertos y las cadenas de valor de minería, agro y energía.
Futuro de la privatización
La privatización del sistema de cargas avanza bajo el Decreto 67/2025, que busca dividir los activos de Belgrano Cargas y Logística S.A. en unidades de negocio. Las licitaciones se publicarán antes de fin de año, y la adjudicación de los ramales está prevista para marzo de 2026.
En resumen, la propuesta de Grupo México Transportes para invertir en trenes clave para la minería y el campo representa una oportunidad significativa para el desarrollo de la infraestructura ferroviaria en Argentina, alineándose con las necesidades del sector y las estrategias del Gobierno.
Keyword: Grupo México Transportes inversión trenes minería y campo
Enlace a la noticia 👉 Grupo México Transportes (GMXT), apareció interesado en trenes clave para energía, minería y campo: aspira invertir u$s3.000 millones
«`
