Impacto en el comercio exterior
La suspensión del servicio Atlas, que conectaba directamente el puerto argentino con Santos, Brasil, y desde allí a Europa y Asia, representa un duro golpe para los exportadores locales. Este enlace había sido valorado por su capacidad para reducir los tiempos de tránsito hacia mercados internacionales, lo que beneficiaba a la logística de exportación desde el Puerto Mar del Plata CMA CGM.
El enlace marítimo con Brasil había sido valorado por exportadores locales por reducir los tiempos de tránsito hacia mercados internacionales.
Desde su inicio en mayo de 2024, CMA CGM había diversificado los envíos desde Mar del Plata, incluyendo carga industrial y agroalimentaria, además de los productos pesqueros tradicionales. Sin embargo, la falta de carga suficiente, especialmente de la empresa Lamb Weston, un cliente clave, llevó a la naviera a tomar esta difícil decisión.
La salida de CMA CGM y sus implicaciones
La compañía había proyectado un volumen de hasta 120 contenedores mensuales desde su planta en el Parque Industrial de Mar del Plata, pero los envíos se mantuvieron por debajo de las expectativas. Esto, sumado a los crecientes costos operativos, hizo inviable la continuidad del servicio.
Además de Mar del Plata, CMA CGM también cesará sus operaciones en Bahía Blanca, lo que refleja una estrategia de optimización de rutas ante la caída de carga consolidada. La salida de CMA CGM deja al puerto marplatense con solo una naviera internacional, Maersk, que se centra en la exportación de pescado congelado.
Perspectivas futuras para el puerto
El retiro de CMA CGM plantea desafíos significativos para los productores e industriales locales, quienes ahora enfrentan menos opciones para acceder a los mercados internacionales. La clave será mantener el nivel de exportaciones y buscar nuevas alianzas logísticas o expandir los servicios de Maersk.
En el primer semestre de 2025, el puerto de Mar del Plata había mostrado un crecimiento en la actividad, movilizando 33.435 toneladas de productos, un 34,5% más que en el mismo período del año anterior. Sin embargo, el futuro de este crecimiento dependerá de la capacidad de mantener rutas regulares y costos competitivos.
La situación actual del Puerto Mar del Plata CMA CGM es un recordatorio de la importancia de la conectividad marítima para el comercio exterior argentino y la necesidad de adaptarse a un entorno logístico en constante cambio.
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