Presentan proyecto para construcción del buque granelero “Clase Magdalena”
La iniciativa y diseño de la embarcación es un trabajo entre ABIN, Astillero Río Santiago y SPI Astilleros con apoyo académico de la Facultad de Ingeniería de la UBA. Contó, también, con la colaboración de ATE Río Santiago y el Sindicato de Obreros Navales (SAON).
La Asociación Bonaerense de la Industria Naval (ABIN), Astillero Río Santiago y SPI Astilleros han presentado un innovador proyecto para la construcción del buque granelero “Clase Magdalena”. Esta embarcación está diseñada para el transporte de granos hacia sus respectivos puertos de destino.
Con una eslora total de 220 metros, el buque contará con propulsión diésel y una capacidad de carga que le permitirá transportar granos, carbón y minerales en sus siete bodegas, las cuales están especialmente acondicionadas para este propósito. Este proyecto busca recuperar las capacidades logísticas nacionales en el transporte acuático.
La importancia de esta iniciativa radica en la necesidad de reactivar la marina mercante, un factor clave que facilita el comercio internacional y afecta directamente las tarifas de fletes. En Argentina, el 80% del comercio exterior se realiza a través de la Vía Navegable Troncal, donde anualmente transitan alrededor de 4,500 buques. En este contexto, el granelero se posiciona como el tipo de embarcación más relevante para el complejo agroexportador.
Además, el diseño del buque se adapta a las características de las vías navegables argentinas, especialmente a las dimensiones del futuro Canal Magdalena. El objetivo es maximizar la capacidad de carga en los puertos nacionales y reducir los costos logísticos de las exportaciones.
“Nos llena de orgullo poder presentar este proyecto. En este momento, es fundamental contar con iniciativas que impulsen la construcción naval en nuestro país y que, además, sean clave para disminuir los costos logísticos. Es esencial recuperar la soberanía en el transporte marítimo y fluvial”, afirmó Pedro Wasiejko, Presidente del ARS.
Por su parte, Sandra Cipolla, presidenta de SPI Astilleros, destacó que “esta iniciativa se enmarca en el trabajo que venimos realizando para concretar el Canal Magdalena, una obra que consideramos estratégica para nuestra nación. Este proyecto es un ejemplo más de la efectividad de la colaboración público-privada en el desarrollo de nuestra industria y producción”.
El desarrollo de este buque es posible gracias a la colaboración entre ABIN, ARS y SPI Astilleros, con el apoyo académico de la FIUBA, así como el trabajo conjunto con la Asociación de Trabajadores del Estado (ATE) Río Santiago y el Sindicato de Obreros Navales (SAON).
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