23 marcas de vehículos importados anunciaron que no suben sus precios tras la salida del cepo

La Cámara de Importadores y Distribuidores Oficiales de Automotores (CIDOA) ha confirmado que, tras la reciente eliminación del cepo cambiario, sus miembros no incrementarán los precios de los vehículos que importan. En un comunicado emitido el pasado viernes, la CIDOA aseguró que «las 23 marcas de vehículos que forman parte de la cámara apoyan las nuevas políticas del gobierno respecto al tipo de cambio y no realizarán cambios en sus precios».

Este grupo incluye una variedad de marcas, desde la reconocida alemana BMW, que ya tiene presencia en Argentina, hasta la china BYD, que ha logrado posicionarse como líder en la fabricación de autos eléctricos a nivel mundial.

Un representante de la cámara explicó que «hasta la semana pasada, el dólar se cotizaba a $1.074, y ahora ha aumentado a $1.230, o lo que sea que se establezca en la nueva banda de flotación». Sin embargo, la mayoría de las marcas prefieren no alterar sus precios debido a la fuerte competencia en el mercado, que ha aumentado desde la apertura económica.

Entre las marcas que no aumentarán sus precios se encuentra Hyundai, que es la más vendida dentro de la CIDOA. Todas estas marcas importan sus vehículos desde fuera del Mercosur, lo que implica un arancel del 35% al ingresar al país.

Por otro lado, los vehículos que provienen del Mercosur, como los de Brasil y otros países con acuerdos especiales, ingresan sin arancel. Las automotrices que forman parte de la Asociación de Fabricantes de Automotores (ADEFA) han mantenido sus precios estables, aunque algunas ya habían realizado incrementos a principios del mes.

Una excepción notable fue Volkswagen, que anunció un aumento promedio del 3,6% en sus precios. Sin embargo, la mayoría de las marcas de ADEFA, como Ford, Renault, Toyota, Fiat, Peugeot, General Motors, Nissan, Honda y Mercedes Benz, no han realizado cambios en sus precios tras la modificación del tipo de cambio.

Las marcas que forman parte de la CIDOA se agrupan según su origen. Entre ellas se encuentran marcas de Europa y Estados Unidos como Alfa Romeo, BMW, Jaguar, Land Rover, Mack, Mini, Porsche y Volvo, que tienen una larga trayectoria en el mercado. También se incluyen marcas japonesas y coreanas que comenzaron a llegar al país entre las décadas de 1970 y 1990, como Hyundai, Isuzu, Kia, Suzuki y Subaru.

Además, la cámara cuenta con una fuerte representación de marcas chinas, que constituyen 10 de las 23 marcas asociadas, incluyendo BAIC, Chery, DFSK, Foton, Haval, JAC, JMC y Shineray. Sin embargo, Geely, que anteriormente formaba parte de la cámara, ha dejado de ser un importador y ahora es una automotriz del Mercosur tras adquirir una participación en Renault Brasil.

Por último, tanto BYD como Great Wall están en proceso de establecer fábricas en el Mercosur, lo que podría cambiar la dinámica del mercado en el futuro.